Tan sólo los equipos Ferrari, Jordan y Minardi, los tres que utilizan neumáticos de la marca Bridgestone, largaron en el Gran Premio de Estados Unidos de Fórmula Uno, en el que sólo corrieron seis autos y fue Michael Schumacher el ganador.
La carrera será televisada esta tarde por Canal 9.
El resto de los monoplazas, que utilizan neumáticos de la marca Michelin, regresaron a los boxes una vez completada la vuelta previa de la novena prueba del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno, en el circuito de Indianápolis.
Sólo se colocaron en la formación de salida los Ferrari del alemán Michael Schumacher y el brasileño Rubens Barichello, los Jordan-Toyota del portugués Tiago Monteiro y el indio Narain Karthikeyan y los Minardi-Cosworth del holandés Christijan Albers y el austríaco Patrick Friesacher.
Schumacher cubrió las 73 vueltas al circuito de Indianápolis, de 4.192 metros, para completar los 306 kilómetros de la prueba en un tiempo ganador de una hora, 29 minutos, 43 segundos y 181 milésimas.
El alemán amplió su récord de victorias a 84 tras ganar por delante de su compaÑero brasileÑo Rubens Barrichello, que fué segundo, y del portugués Tiago Monteiro (Jordan), que les acompaÑó en el podio.
Cuarto fue Narain Karthikeyan, también de Jordan, que se convirtió en el primer indio en sumar puntos en la Fórmula Uno, en una carrera vergonzosa en la que los Minardi del holandés Christijan Albers y del austríaco Patrick Friesacher concluyeron quinto y sexto.
Las escuderías con Michelin exigían para correr la colocación de una chicana entre las curvas 12 y 13 del circuito de Indianápolis por motivos de seguridad, ya que la firma no garantizaba que sus neumáticos puedan durar toda la carrera.
La Federación Internacional del Automóvil (FIA) rechazó esta posibilidad, así como tampoco permitió que los equipos que utilizan Michelin puedan usar en la carrera un juego diferente al de la clasificación del sábado, tal y como había solicitado la empresa francesa.
Michelin había notificado el sábado a los siete equipos que usan sus neumáticos y a la FIA que, tras los numerosos problemas que sobrevinieron durante la jornada de entrenamientos del viernes, que afectaban a las ruedas traseras izquierdas de los monoplazas (el alemán Ralf Schumacher sufrió un aparatoso accidente sin mayores consecuencias, pero que aconsejó su no participación en el Gran Premio), habían efectuado una investigación minuciosa sin resultados concluyentes.
Debido a ello, "y con el único interés de la seguridad" no garantizaban que todos los neumáticos usados en la clasificación pudieran usarse en carrera "salvo que la velocidad pueda ser reducida en la curva 13 (la del óvalo, de entrada en la llegada)", tal y como se lo notificó el sábado a la FIA, con copia a los equipos, a través de una carta firmada por Pierre Dupasquier, director de competición de Michelin; y Nick Shorrock, director de actividades de la marca gala.
El fabricante de neumáticos francés -que testeó durante largas horas tanto en Indianápolis como en su factoría de Clermont-Ferrand- pretendía que la FIA admita la posibilidad de disputar la carrera con otro tipo de neumáticos, de la misma especificación que la usada en el Gran Premio de España, en Barcelona, algo que contradice el reglamento y a lo que se oponían, lógicamente, los equipos de Bridgestone.
En medio de la confusión que se apoderó del ?paddock? durante la jornada del sábado, Shorrock confirmó ese día que Michelin había fletado un avión desde Francia con cien juegos de neumáticos que finalmente no se podrán usar, porque la FIA, en una carta firmada hoy por su director de carrera, Charlie Whiting, niega esa posibilidad y se reafirma en la opinión de que "sin duda informarán a sus equipos acerca de cuál es la velocidad máxima que mantenga su seguridad en la curva 13".
La FIA también afirma que les recordará "la necesidad de seguir sus advertencias por motivos de seguridad. También les pediremos que se aseguren de que sus coches no obstruye a otros competidores".
Eso no ocurrió y finalmente los equipos se quedaron en boxes.
De esta manera, Alonso mantiene el liderato con 59 puntos, 22 más que Raikkonen y Schumacher es ahora tercero, con 34 puntos, cinco más que Barrichello, que es cuarto.
En el Mundial de constructores, Renault sigue líder con 76 puntos, 16 más que McLaren y Ferrari, que llevan 63.
La próxima carrera será el Gran Premio de Francia, que se disputará el domingo e de julio en el trazado de Magny Cours.
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