(EFE) Doce veleros idénticos, con casco de acero y 22 metros de eslora, esperan en Buenos Aires que un jurado internacional defina la clasificación del primer tramo de la regata Global Challenge 2004, la más dura del mundo.
El jurado tiene un plazo de 24 horas a partir de hoy para resolver cuatro protestas e impugnaciones por presuntas violaciones a las reglas de la regata, que comenzó el 3 de octubre último en el puerto británico de Portsmouth, informaron hoy a EFE portavoces de la competición.
También deberá resolver la petición de reparación del velero "Vaio", que llegó el jueves pasado al puerto de Buenos Aires en segunda posición, con 15 minutos de diferencia con el líder, Barclays Adventure, según la clasificación provisional, indicaron.
Los portavoces señalaron que el jurado deberá resolver sobre las protestas a más tardar a las 10.00 horas (13.00 GMT) de mañana, jueves.
El último competidor en llegar a Buenos Aires, luego de un recorrido de 6.200 millas marinas desde Portsmouth, fue el velero "Save the Children", que amarró en la dársena norte del puerto bonaerense el martes.
La Global Challenge, que tiene una duración de diez meses con un recorrido de 30.000 millas marinas con escalas en siete países de cinco continentes, es considerada la regata de veleros más dura del mundo.
Esta regata, organizada por la empresa británica The Challenge Business, propietaria de las embarcaciones competidoras, es la única en su tipo que da la vuelta al mundo al revés, de este a oeste, contra vientos y mareas predominantes.
Una vez definida la clasificación de la primera "pierna" (tramo), la competición se reanudará el 28 de noviembre próximo con la partida hacia el puerto de Wellington, de Nueva Zelanda.
Los doce veleros que participan en la competición son idénticos, con casco de acero, unos 22 metros de eslora (largo) y modernos equipos de comunicaciones, construidos a un coste de 1,2 millones de dólares cada uno.
La regata cuenta con un patrocinador global, que aún no se ha anunciado, y unas 200 empresas de distinta envergadura han invertido en publicidad en las embarcaciones para difundir sus marcas en todo el mundo.
Cada velero será tripulado por 17 tripulantes voluntarios y participantes en tramos determinados, todos ellos marinos aficionados, y un capitán profesional experimentado
En total hay 180 voluntarios para formar parte de la tripulación de las embarcaciones, que son comandadas por mayoría de británicos, que fueron seleccionados entre 186 aspirantes a los doce puestos disponibles.
Los tripulantes voluntarios, entre quienes hay maestros, médicos, policías, empresarios, amas de casa y estudiantes de toda condición social, fueron seleccionados individualmente por Sir Chay Blyth, fundador y director de Challenge Business, el primer navegante solitario en dar la vuelta al mundo en el sentido de este a oeste.
La edad media de los voluntarios es de 35 años, la mínima es 21 y la máxima 60 años.
La clasificación provisional de la "pierna" Portsmouth-Buenos Aires por embarcación y capitán es la siguiente:
.1. Barclays Adventure (Stuart Jackson, GRB)
.2. Vaio (Amadeo Sorrentino, ITA)
.3. Samsung (Matt Ridell, AUS)
.4. BP Explorer (David Melville, GBR)
.5. BG Spirit (Andy Forbes, AUS)
.6. Spirit of Sark (Duggie Gillespie, ESC)
.7. SAIC La Jolla (Eero Lehtinen, FIN)
.8. Team Stealmar (Clive Cosby, GRB)
.9. Imagine it done (Dee Caffari, USA)
10. Me to you (James Allen, GBR)
11. Pindar (Loz Marriot, USA)
12. Save the children (Paul Kelly, GRB)
La competición concluirá el 17 de julio de 2005 en Portsmouth, al cabo de una recorrida con escalas en los puertos de Wellington, Sydney (Australia), Capetown (Sudáfrica), Boston (Estados Unidos) y La Rochelle (Francia).
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