El sector automotriz debatió con Lavagna sobre las trabas de la actividad

El titular de ADEFA, Cristiano Ratazzi, aseguró que si se terminan las asimetrías con Brasil, la industria automotriz argentina "puede ser igual de competitiva", y adelantó la creación de un foro con representantes de todos los integrantes del sector para atraer inversiones a Argentina.

Ratazzi y una decena de empresarios del sector automotriz se entrevistaron con el ministro de Economía, Roberto Lavagna, y el secretario de Industria, Alberto Dumont. Asimismo, anunciaron que la semana próxima conformarán un foro que reúna representantes de todos los sectores y al Estado, ?en la búsqueda de soluciones?.

"Si se liberan (eliminan) las asimetrías que existen en el sector automotriz, Argentina puede ser igual de competitiva que Brasil", dijo Ratazzi a la prensa luego de haberse entrevistado con los funcionarios. Como ejemplo, Ratazzi comentó que en el vecino país "las piezas que se importan de Estados Unidos y Europa tiene un 40 por ciento menos de costo".

Brasil "hizo un agujero" en el arancel externo común del Mercosur "a través de una ley, y lograron esa fuerte rebaja", explicó Ratazzi.
Ratazzi informó además que Lavagna le comunicó que el presidente, Néstor Kirchner, firmó hoy el decreto correspondiente para la internalización de la Política Automotriz Común del Mercosur (PACM), que fija las reglas (locales) de producción y comercialización con Brasil, cuyo rúbrica estaba pendiente.

En el foro que armarán los empresarios estarán presentes AFAC (fábrica de autopartes), ADEFA (automotrices), ACARA (concesionarias), y el Consejo de Industria Siderúrgica, "junto a representantes del Estado", explicó el titular de ADEFA.

Ratazzi expresó también la satisfacción de las empresas automotrices por la baja de aranceles, del 18,16 y 14 por ciento al 2 por ciento, para importar autopartes producidas fuera del MERCOSUR, como airbags o tanques especiales, que no se fabrican en la región.

Esas piezas, importadas desde países extra Mercosur, tributarán tasas aduaneras del 2 por ciento si son usadas por las terminales o autopartistas locales para fabricar autos o conjuntos de piezas en el marco del acuerdo de complementación automotriz regional.

Ratazzi destacó que el encuentro con Lavagna "fue una charla" en la que se "hizo un repaso a los problemas del sector".

Reclamos mutuos

Por el lado estatal Lavagna había reclamado a las terminales que fabriquen autos baratos "para la clase media en recuperación".

Desde las fábricas, demandan al Estado más de 1.500 millones de dólares, entre reintegros impositivos y deudas generadas tras el Plan Canje II.

"Esos temas no se trataron. Se analizarán dentro del Foro" aseguró Ratazzi