Суперечка у Формулі-1: діалоги визначення назви, яку виграв Верстаппен, були виявлені, а FIA визнав «людську помилку»

Напередодні першої офіційної гонки Формули-1 року з'явилася нова глава суперечливого визначення минулого сезону. Остаточне коло на Гран-прі Абу-Дабі 2021 року було сповнене суперечок, і тепер FIA визнав, що гоночний директор Майкл Масі вчинив «людську помилку» після аварія Миколи Латіфі , яка призвела до освячення Макса Верстаппена на Льюїсі Гамільтон.

Керівний орган автоспорту дійшов висновку, що дві розмови між Масі - якого віддалили з посади минулого місяця - з головними героями негативно вплинули на закриття чемпіонату , хоча вони вказали, що він взагалі не має поганих намірів.

«Директор діяв сумлінно за складних обставин, визнаючи значні тимчасові обмеження у прийнятті рішень та величезний тиск, який чинять команди. Було встановлено, що ці комунікації не були ні необхідними, ні корисними для плавного ходу гонки», - йдеться у звітіFIA .

В офіційній заяві, оприлюдненій владою, було зрозуміло, що титул Макса Верстаппенане буде змінений або ризикувати будь-яким ризиком, хоча Гамільтон, який мав комфортну перевагу до аварії Latifi, було завдано шкоди рішенням Майкла Масі.

«Процес виявлення відстаючих автомобілів поки що був ручним і людська помилка призвела до того, що не всі автомобілі були допущені до проїзду. Черезте, що ручні втручання, як правило, несуть більший ризик людської помилки,було розробленопрограмне забезпечення ,яке відтепер буде автоматизувати зв'язок списку автомобілів, які повинні відновити коліна. РезультатиГран-прі Абу-Дабі 2021 року та чемпіонату світу FIA Formula 1 дійсні, фінальні та не можуть бути змінені. Згідно з правилами, Мерседес виступив з протестом перед стюардами після гонки, прагнучи змінити класифікацію гонки. Комісари відхилили протест, і команда тоді мала можливість оскаржити це рішення до Міжнародного апеляційного суду FIA, але цього не зробили», - уточнили вони.

Сутність вигнала Майкла Масі після суперечок, що виникла в гонці, яка визначила титул у прихильність водія Red Bull , який в останньому колі наздогнав Льюїса Гамільтона після того, як на трасі Яс Марина з'явивсяАвтомобіль безпеки . Зараз посаду займають Нільс Віттіч та Едуардо Фрейтас , які будуть діяти по черзі на посаді і допомагатимуть Хербі Блаш як постійний старший радник.

FIA досліджував радіозв'язок, який Майкл Масі здійснював під час передостаннього кола з Крістіаном Хорнером , директором команди Red Bull, та Джонатаном Вітлі , спортивним директором австрійської команди. Крім того, що деякі радіопереходи між залученими є частиною епізоду четвертого сезону Drive To Survive, серії Netflix, яка показує Формулу 1 всередині, як опублікував спеціалізований сайт Autosport, це був повний діалог:

КрістіанХорнер: Крістіан Майкл

МайклМасі: Так, вперед Крістіан.

CH: Чому б нам не вивести ці автомобілі з дороги?

М.М.: Просто дай мені... тому що християнин... просто дай мені секунду... Гаразд, моя головна проблема - прояснити цей інцидент.

CH: Вам потрібно лише одне коло гонки.

ММ: Так.

ДжонатанВітлі: Очевидно, вам не потрібні ці перевершені машини, щоб відразу розвернутися і наздогнати взвод ззаду.

М.М.: Зрозумів. Просто дайте нам секунду.

Ю.В.: Ви повинні відпустити їх. Тоді у нас на руках буде автопробіг.

М.М.: Зрозумів.

На наступному колі, коли п'ятьох водіїв сказали, що вони можуть обігнати, очистивши машини між Верстаппеном і Гамільтоном , бос команди Mercedes Toto Wolff , радіомасі:

TW: Майкл... Майкл, це не правильно. Майкл, це не так. Це не так.

Потім, коли машина безпеки поверталася в ями, відразу з'явилося ще одне повідомлення:

ТВ: Він (для Верстаппена) просто обігнав автомобіль безпеки.

Хоча звіт FIA дійшов висновку, що ці дві розмови мали великий вплив на результат гонки та майбутнє Майкла Масі , суб'єкт господарювання прагне закрити цю справу. Однак потрібно буде подивитися, чи задоволені всі задіяні актори, особливо члени « Мерседеса».

ПРОДОВЖУЙТЕЧИТАТИ: