La crisis de los autos eléctricos puede ser una oportunidad para Argentina
Las ventas cayeron 6% en Europa durante 2024 y los fabricantes piden postergar hasta 2025 la fecha límite para producir autos convencionales. Mientras no haya cambios, Argentina puede perder una marca histórica pero ganar nuevos negocios
Mientras Mercedes-Benz los descarta, otros fabricantes alemanes de autos apoyan los combustibles sintéticos
La prohibición de los autos propulsados por gasolina fósil es un hecho, pero gracias a los e-fuels que exigió Alemania en la normativa europea, los motores de combustión interna seguirán teniendo vida. Audi y BMW creen que son una necesidad vital para la flota actual de automóviles
Cómo funciona el modo automático Start/Stop de los autos y en qué situaciones conviene desconectarlo
Desde hace varios años, muchos autos incorporan esta función que detiene el motor cuando el auto queda totalmente detenido, como en un semáforo. Sirve para ahorrar combustible pero, bajo ciertas circunstancias, es conveniente desactivarlo
Crece la alianza opositora a los planes de descarbonización de la UE: ahora son 7 países contra 20
Alemania es quién más fuerza tiene, pero Italia también. Ambos han arrastrado a otros cinco estados a plantear que la legislación debe contemplar otras opciones a los autos eléctricos
Los motores a combustión interna propulsados con hidrógeno ya tienen fecha de producción en serie
Hyundai Doosan Infracore terminó la fase de pruebas e inicia la etapa de validación y fabricación a gran escala. Inicialmente será para transporte pesado, pero la tecnología es aplicable a los automóviles
¿Cuál es el punto de conflicto entre los países de la Unión Europea para aprobar los combustibles sintéticos más allá de 2035?
La votación de la Ley de emisiones cero fue postergada y no tiene fecha definida. La oposición de Alemania e Italia podría bloquear su sanción. Todo gira en torno al CO2 porque es la base sobre la que se producen los e-fuels que salvarían 2 billones de autos en todo el mundo
Alemania e Italia se oponen a prohibir los motores de combustión interna y provocaron una postergación de la votación final
El 7 de marzo debía ser la fecha en la que quedara aprobada la normativa para prohibir la tecnología actual desde 2035, pero la Unión Europea decidió postergarla debido a que ambos países exigen que se incluyan los combustibles sintéticos como tecnología alternativa sustentable
Contra la corriente: la petrolera más grande del mundo fabricará motores convencionales pero más eficientes
Saudi Aramco apuesta todavía al petróleo y se unió a Renault y Geely. El objetivo de la compañía árabe es impulsar también la tecnología de combustibles sintéticos e hidrógeno
Otro fabricante japonés opina que no se debe apostar solo a los autos eléctricos
Luego de que lo hiciera Toyota, Mazda levanta la voz con ideas similares contra la decisión de convertir a la industria desde 2035 únicamente hacia los autos a batería
Un nuevo modo de usar el hidrógeno puede cambiar el futuro de los motores de combustión interna
Las competencias automovilísticas siguen siendo un banco de pruebas muy valioso. AVL Racetech presentó un sistema que permite ganar más potencia al inyectar hidrógeno en un motor a explosión y lo piensan poner a competir
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Cuánto gana un trabajador de la construcción en Estados Unidos según la región y la experiencia
El salario de los obreros varía desde el mínimo estatal hasta más de USD 1.200 semanales en zonas de alta demanda, con diferencias marcadas por especialización, ubicación y pertenencia sindical
Multiplicar colmenas: la estrategia que impulsa la apicultura moderna
Especialistas del INTA destacan que la multiplicación planificada de colonias permite ordenar el crecimiento de los apiarios, mejorar el control sanitario y optimizar la productividad. La clave está en combinar planificación, genética y manejo técnico
Franco Colapinto afronta la clasificación del Gran Premio de Australia de Fórmula 1
Tras otra práctica sin buenos rendimientos de Alpine, el argentino sale a la pista para buscar su posición de salida en la primera carrera del año
La foto acertijo: ¿Quién es este niño catalán al que le dijeron que era la reencarnación de su hermano muerto?
Durante años creyó ser su hermano. Incluso, una versión mejorada. A los 12 años exhibió sus primeros dibujos en su casa y poco después comenzaron a llegar los primeros reconocimientos de una carrera que sería extraordinaria
Mama Antula: llevó la espiritualidad como bandera, fundó un centro para practicarla y se convirtió en la primera santa argentina
El 7 de marzo de 1799, a los 62 años, cuando el Río de la Plata era un confín lejano del Imperio español y la fe se vivía más como resistencia cotidiana que como estructura consolidada, murió María Antonia de San José, la mujer a la que el pueblo llamaría para siempre “la Mama Antula”. Su partida no clausuró una vida ejemplar: inauguró una historia que tardaría más de dos siglos en desplegarse y alcanzaría su punto cúlmine cuando el papa Francisco la canonizó, cerrando un círculo que parecía escrito de antemano
