Cuál es el verdadero peso de los autos extranjeros en el mercado argentino tras la apertura de las importaciones
Hubo un cambio en el mapa automotriz desde inicios de 2024 pero no tan grande como parece a simple vista. Hay un peso específico de la industria local que cayó un 10%, pero más por el cupo que por la apertura en sí misma
Cambian los montos del cupo 2027 para autos eléctricos e híbridos: qué vehículos ganan lugar y cuáles perderán volumen
La tercera licitación se abriría la semana próxima. Seguirán siendo 50.000 autos pero con tres diferentes precios máximos según la tecnología. Hay beneficiados y perjudicados con esta nueva configuración del cupo
Boom de los autos híbridos: ya representan casi el 15% del mercado pero hay señales que advierten un freno
El mercado automotor perdió casi 80.000 autos en relación con 2025 pero ganó cerca de 30.000 híbridos y eléctricos. Pero los cupos se agotan y el envión puede alcanzar solo para unos meses más antes de frenar su crecimiento
La clave estratégica de empezar por Uruguay: por qué Tesla está cada vez más cerca de vender autos en la Argentina
El inicio de las operaciones en el mercado uruguayo funcionaría como “una pared” para entrar rápidamente en el mercado local cuando empiece a regir el acuerdo con Estados Unidos
Qué autos bajaron de precio y cuáles subieron tras la llegada de nuevos híbridos y eléctricos
El programa oficial del cupo de vehículos que ingresan sin pagar arancel perseguía como objetivos promover la electromovilidad y bajar el valor de los autos en Argentina. Los nuevos valores en dólares, a un año de la medida
Por qué se vendieron apenas 15.000 autos del cupo 2025 y la electromovilidad sigue siendo baja en el país
El crecimiento de autos híbridos y eléctricos superó el 300% en el primer trimestre, pero un año atrás la oferta era mínima. Para 2026 hay un mercado potencial de 85.000 autos. ¿se venderán?
Tensión por el precio de los autos chinos y queja de fábricas e importadores: “No es justo, tienen la cancha inclinada a su favor”
El impacto del cupo en el mercado es de unos 40.000 vehículos que se ven beneficiados con una subvención que no todos tienen. Los importadores de esas marcas tienen una cuota equivalente al 20% en la franja de precios que compiten
Cupo de autos híbridos y eléctricos: qué podría cambiar para que no sea un beneficio casi exclusivo para marcas chinas
Actualmente el 90% de los 50.000 vehículos que no pagan arancel de importación son de ese origen. Los fabricantes e importadores de marcas occidentales quieren que suba el precio para poder traer sus productos en igualdad de condiciones
Algunas marcas podrían bajarse del cupo de autos híbridos y eléctricos por una reglamentación clave que sigue demorada
Para poder vender un auto nuevo en Argentina es necesaria una homologación técnica. El gobierno anunció una simplificación de ese trámite pero todavía no publicó el modo de hacerlo. Algunos importadores están preocupados y podrían renunciar a su asignación de unidades
