Diego Fernández: "La Villa 31 estará terminada arquitectónicamente en 2019"

El Secretario de Integración Urbana y Social de la ciudad de Buenos Aires, Diego Fernández, señaló que el próximo año estarán terminadas las obras del plan oficial del Gobierno nacional para finalizar el programa de viviendas que lleva más de dos años.

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—¿Cuándo va a estar terminado el proyecto de la 31?

—La parte física del proyecto va a terminarse para el 2019 aproximadamente. Pero la parte más importante del proyecto es el trabajo
que estamos haciendo para que los vecinos que viven en la 31 se integren en
la Ciudad, tengan más oportunidades de trabajo, puedan formalizar sus
comercios, eso va a tomar más tiempo porque el desarrollo de las personas
toma tiempo.

—¿Hoy en qué estado está?

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—Hoy tenemos siete plazas terminadas hechas a nuevo. Tenemos aproximadamente el veinte por ciento de la infraestructura del barrio totalmente renovada. Pavimento, caños cloacales, agua potable,
tendidos de cables de servicio, desagüe pluvial, parte de los trabajos realizados. Eso va a estar terminado en su totalidad para fin del año 2018, en la que tendrá la misma infraestructura que la Ciudad de Buenos Aires. Hemos hecho edificios públicos, un centro de formación laboral, un centro cultural, una escuela de la mujer, etc.

—Con los últimos censos, ¿cuánta gente vive allí en la Villa 31?

— Aproximadamente 38 mil personas.

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—¿Cómo están siendo socialmente recepcionados estos cambios?

—El primer cambio que hubo en la lógica del barrio es que la gente empieza a tener esperanza. Y cuando caminas en el barrio lo ves, la gente empieza a cambiar sus decisiones en función de ver un futuro mejor.

—Me imagino que el cambio estructural más costoso es trasladar la autopista.

—La decisión de mover la autopista era una decisión de urbanizar o no el barrio 31. No se podía concretar el barrio con una autopista que lo atraviesa en la mitad. Si nosotros no movíamos la autopista íbamos a tener que mover a un montón de familias que estaban al lado de la autopista y el costo de mover a esas familias era mayor que el costo de hacer una nueva. Estamos construyendo una avenida urbana que va a integrarse mucho mejor a la Ciudad, que va a descomprimir mucho la situación de tráfico que se vive hoy en la actual traza de la Illia.

—¿Este proyecto puede ser reproducido en otros lugares de asentamientos?

—Nosotros estamos trabajando como gobierno en la Villa 20, que estamos en la etapa final de entrega de viviendas. El sueño que compartimos es que para el 2023, en la Ciudad de Buenos Aires, no haya barrios informales. Hoy tenemos el ocho por ciento de los porteños que viven en la informalidad.