La Línea 2 del Metro de Lima ha prohibido el acceso con vehículos eléctricos en sus instalaciones, como medida de seguridad para prevenir riesgos asociados con las baterías de litio que alimentan estos dispositivos.
De acuerdo con información de la compañía concesionaria, esta restricción incluye scooters eléctricos, bicicletas eléctricas, monopatines y otros vehículos similares con baterías recargables. La decisión responde a la posibilidad de que las baterías sufran sobrecargas o fallas, lo que podría ocasionar incendios o explosiones en el entorno cerrado de las estaciones y los trenes.
La concesionaria explicó que la seguridad es una prioridad en un sistema automatizado y completamente subterráneo, que tiene como objetivo proteger a los más de 40,000 pasajeros que utilizan diariamente la Línea 2.
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Además de esta medida, el metro cuenta con tecnología avanzada que incluye puertas de andén sincronizadas con el tren, sensores de seguridad, y un sistema de monitoreo en tiempo real desde un Puesto Central de Operaciones, donde se supervisa constantemente el funcionamiento.
Cada estación está equipada con alrededor de 80 cámaras de seguridad, y los trenes tienen 26 cámaras, lo que permite una vigilancia continua. Las estaciones también están diseñadas para ser inclusivas, con personal capacitado para asistir a personas con discapacidad, y sistemas de emergencia bien señalizados.
El servicio, que se encuentra en su fase de marcha blanca con un avance superior al 80%, permanece gratuito entre las 6:00 y las 23:00 horas, mientras se llevan a cabo evaluaciones.
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Proyección
Una vez finalizada, conectará 27 kilómetros de vías subterráneas, desde Ate hasta el Callao, y transportará a más de 660 mil pasajeros diarios. Se estima que, para 2030, la demanda superará los 1,2 millones de usuarios.
De esos 27 kilómetros, más de 25 ya están terminados. El único tramo pendiente es el que va desde las estaciones Óscar R. Benavides hasta Insurgentes, ubicadas en la provincia del Callao.
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) destacó días atrás que la tuneladora ‘Delia’ alcanzó la estación Óscar R. Benavides (E-06), completando así un tramo de 800 metros entre las estaciones San Marcos (E-07) y Óscar R. Benavides.
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Desde su inicio, ‘Delia’ ha excavado cerca de 13 kilómetros y ha atravesado 13 estaciones, entre ellas Circunvalación, Nicolás Ayllón, 28 de Julio, Cangallo, Manco Cápac, Estación Central, Plaza Bolognesi, Parque Murillo, Tingo María, La Alborada, Elio, San Marcos y Óscar R. Benavides.
La tuneladora continuará su labor hacia las estaciones Carmen de la Legua (E-05) e Insurgentes (E-04), donde finalizará su recorrido.