해밀턴과 베르 스타펜 사이의 논란이 많은 정의가 반복되는 것을 막기 위해 포뮬러 1의 주요 변화

2021 포뮬러 1 시즌의 정의는 전 레이스 디렉터 마이클 마시 (Michael Masi) 가 두 번째이고 자동차가 뒤쳐진 막스 베르 스타펜 (Max Verstappen) 이 루이스에 뒤처질 기회를 가졌던 레이스 중립화의 마지막 랩에서 내린 결정으로 인해 매우 논란의 여지가있었습니다.해밀턴은 그때까지 우승자였습니다.네덜란드 인은 영국인을 능가하고 Máxima에서 대회와 첫 타이틀을 획득했습니다.

이전에 규칙에 따르면 안전 차량이 트랙에있는 한 뒤쳐진 모든 차량이 리더를 극복 할 수 있다고 명시했습니다.그러나 작년 말 아부 다비에서 Masi는 포인터 해밀턴과 두 번째 베르스타펜 사이에 위치한 차량 만 통과하도록 허용했습니다.

맥스 뒤의 뒤쳐진 운전자가 차례를 되 찾을 수 없었기 때문에 논란이 일어났습니다.안전 자동차가 구덩이에 들어가고 마지막 랩이 던져진 속도로 진행되자 Verstappen은 중화 된 레이스로 만든 부드러운 고무 교체를 이용했으며 해밀턴과의 싸움을 위해 트랙에서 더 나은 고무와 더 많은 그립을 가졌습니다.

상황이 반복되는 것을 방지하기 위해 국제 자동차 연맹 (FIA) 은 팀 소유자와 여러 차례 회의를 마친 후 규칙을 수정하기로 결정했으며 이제는 모든 후행 차량이 안전한 것으로 간주되는 경우 포인터로 전달해야한다고 지정합니다. 모터스포츠.

이 순간부터 55.13의 문제의 기사는 다음과 같이 말합니다. “레이스 디렉터가 안전하다고 생각하고 모든 경쟁자에게 메시지를 보내면 지연되는 자동차는 이제 공식 라디오 시스템을 통해 추월 할 수 있습니다.추월 패스는 메인 랩의 차량과 안전 차량으로 이동합니다.”

오늘 발표 된 F1 2022의 FIA 스포츠 규정 변경은 최근 몇 주 동안 몇 가지 조정이 있었으며 이제 세부 사항을 마무리해야합니다.

다른 변화들 중에서도 운전자는 다이버와 함께 연단에 머물러야합니다.이 점은 Mugello 2020에서 해밀턴과 함께 “Breonna Taylor를 죽인 경찰을 체포하십시오”라는 티셔츠를 입고 무대에 올랐을 때 일어난 논쟁 때문입니다.이제 표준에서 대표되었습니다. “연단 행사 및 레이스 후 인터뷰 절차 기간 동안 첫 번째, 두 번째 및 세 번째 위치에서 레이스를 마친 운전자는 허리까지 열지 않고 목에 올려 놓은 운전복만을 입고 옷을 입어야합니다.”

그는 또한 “경기가 끝난 후 펜 텔레비전과 FIA 기자 회견에서 인터뷰 기간 동안 모든 운전자는 각 팀의 유니폼을 입고 옷을 입어야합니다.”

반면에 작년 브라질 GP에서 Verstappen은 폐쇄 된 공원에서 루이스 해밀턴의 메르세데스의 뒤쪽 날개를 만진 것에 대해 벌금을 부과했습니다. 이 공원은 활동 후 자동차가 남아 있으며 기술 검토를 통과 할 때 아무도 만질 수 없습니다.어떤 방식 으로든 프로토콜”.

마지막으로, 폭우로 인해 트랙에서 안전 자동차와 함께 레이스가 한 바퀴 밖에 없었을 때 벨기에 2021에서 일어난 일로 인해 점수 주제에 약간의 변화가 있습니다.코스의 50 ~ 75% 사이에서 멈추는 레이스의 경우 4 위 점수는 9 점에서 10 점으로, 7 위 점수는 5 점에서 4 점으로 변경되었습니다.전체 과제는 이제 19-14-12-10-8-6-4-3-2-1입니다.

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