地下鉄1号線：いつ閉店し、どのような代替輸送ルートを利用できますか

メトロとしてよく知られている集団輸送システム（STC）は、2022年を通じて近代化と再構築の段階を経ます。これらのタスクの目的は、首都の住民により良いサービスを提供し、すでに非常に劣悪な状態にある施設の一部を変更することです。

ただし、プロセスの初期段階では、通常1行目を使用する複数の人が影響を受けます。STCは、介入は5月の第1週に始まると説明したが、この段階では作業は夜間に行われ、そのため、「ユーザーに対する運用やサービス」への影響はありません。

同様に、「準備作業が完了すると、大きな介入がある」と報告されました。これが発生すると、この段階ではパンティトランからサルトデルアグアまでのストレッチの閉鎖が必要になるため、住民に再度通知されます。

-パンティトラン、サラゴサ、ゴメスファリアス、プエルトアレオ大通り、バルブエナ、モクテスマ、サンラサロ、カンデラリア、マーセド、ピノスアレス、イザベルラカトリカ、サルトデルアグア。

メキシコシティ政府が述べたように、この状況はすべての中で最も重要で最も忙しいルートの1つであるため、複数のユーザーを驚かせました。また、メトロは「市内の主要な交通手段であり、大規模で、安全で、信頼性が高く、技術的にクリーンな」ことを目指しています。

しかし、市民が移転の質と安全性を保証し続けるためには、このルートの作業を中断する必要があります。メトロのディレクター、ギジェルモカルデロンは、52年間適切に維持されていないため、必要な変革であり、路線を「実質的に完全にやり直す」ことが不可欠であると述べました。

あなたがこの状況によって害を受ける人々の一人であるならば、首都当局が修正作業を終える間に移動するためのいくつかの選択肢があるので、注意してください。PantitlánからObservatoryまで乗客を転送するためのRTPサービスがあることが発表されたことを言及することが重要です。両方向に注意が向けられ、このオプションを選択できます。

また、東部と首都の歴史的中心部を結ぶメトロブスの4号線の拡張も最近始まった。政府の長であるClaudia Sheinbaumは、このルートで「5.2キロメートルに沿って45,000人の公共交通機関のユーザー」を輸送することが可能であると報告しました。このサービスはPantitlánからアクセスできます。そうすれば、市内中心部に行きたい場合は、これが最良の選択肢の1つになります。

一方、A線のテパルカテス駅からエチオピア、ヌエボレオン、タクバヤなどへ向かう2号線（メトロバスも同様）があります。このルートでは、イスタパラパ、イスタカルコ、クアウテモック、トラルパン、インスルヘンテスアベニューの市長に向かいます。

ライン9（パンティトラン-タクバヤ）は、ライン4（マルティンカレラ-サンタアニタ）、8（コンスティトゥシオン-ガリバルディ）、2（タスケニャ-ファトロカミノス）、3（ユニバーシティ-インディオスベルデス）、7（バランカデルムエルトエル）のセクションに接続しているため、別のルートになる可能性があるという事実を見失ってはなりません。ロザリオ)。

さらに、ルート5（パンティトランポリテクニック）を経由して、B線（シウダー・アステカ-ブエナビスタ）、4（マルティン・カレラ-サンタ・アニタ）、3（インディオス・ベルデス大学）、6（マルティン・カレラ-エル・ロザリオ）に乗り換えることができます。

同様に、RTPが通過する道路の道路を改善することを目的とした新たな輸送計画に関する作業が行われていることが発表され、信号機の交差点と「見直しおよび改善」され、禁止されたスペースにあるすべての物体または車両または体調不良は取り除かれていますか駐車中。監督される当事者は以下のとおりです。

-Axis 1 South、by Fray Servandoテレサ・デ・ミエ-ドクターリオ・デ・ラ・ロサ-チャプルテペック

-Axis 1A 南:サンパブロホセ Ma.イザザガ・アルコス・ド・ベレン

最後に、バルデラス、クアウテモック、インスルヘンテス、セビリア、チャプルテペック、フアナカトラン、タクバヤ、天文台など、行方不明の駅は2023年1月に閉鎖される予定です。

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