地下鉄1号線：最も古いSTC線の最初の駅は何ですか

数週間前、メトロ・コレクティブ・トランスポート・システム（STC）は声明の中で、来年5月の作業が土木工事の維持管理と線路や電化製品のシステムの改修を含む地下鉄の1号線への介入。

また、電車の運行や利用者へのサービスへの影響を防ぐため、夜間に作業を行うとの報告もありました。準備段階が終了すると、主要な介入が行われます。これは、今年の後半に開始されるサルトデルアグアの最初のパンティトラン駅と、バルデラスの後の2つの部分で行われる予定です。

ライン1、またはピンクラインは、1日に46万人を輸送すると推定されているため、流入が最も多いラインであるため、これはメトロユーザーをあまり喜ばせなかったニュースでした。

現実にはこのメンテナンスが非常に必要ですが、メトロのライン1はネットワークを構成する12のラインの中で最も古いことを覚えておく必要があります。

メトロネットワーク全体で、1日に約400万人が旅行すると推定されています。この輸送手段の人気は、その容量、5ペソという低コスト、およびメキシコシティ全体への到達範囲に由来します。

現在、ネットワーク上で最も古い路線はほぼ19キロメートルで、20のステーションがあり、そのうち7つは通信と2つのターミナルです。しかし、いつもこれほど多くの季節があるわけではありませんでした。

このプロジェクトはグスタボ・ディアス・オルダス前大統領の政権時代に始まり、1967年6月19日、STCの最前線となる礎石が築かれました。当初の計画は長さ12,660キロメートルで、サラゴサからチャプルテペックまで16の駅しかありませんでした。最初の「掘削」は、メキシコシティで最も重要な2つの通りであるチャプルテペック通りとブカレリ通りが交差する地面で行われ、メキシコシティの移動性と現代生活の分岐点を表しています。

そのため、27か月の作業の後、1969年9月4日にライン1が発足しました。

式典では、フアン・カノ・コルテスがメトロの最初の運転手となり、路線の先頭になりました。その際、彼は当時のメキシコ大統領を他の役人やジャーナリストと共に輸送した。翌日、オープニングは一般大衆に与えられました。

その後、チャプルテペックからフアナカトランまでのもう1つの駅が解放され、ルートに1,046キロが追加されました。また、タクバヤでも新しい停留所にも取り組みました。開通したとき、その路線はすでに14.8キロメートルの長さでした。

数年後、天文台駅が追加され、ついに1984年8月にパンティトランが追加されましたが、現在はサラゴサ側にあり、現在の路線をそのまま残しています。15年間で合計20のステーションが作成されました。

これに加えて、国立人類学歴史研究所（INAH）はその建設中にいくつかの発見をしました。最も重要で印象的なのは、現在ピノ・スアレス駅のシンボルとして知られるエカトルのピラミッドのピラミッドでした。西暦1400年にメキシコが風の神のために建てたもので、地下鉄の建設中に多少の被害を受けました。

地球の女神、Tlaltecuhtli、および11000年以上前の頭蓋骨も発見されました。合計で13000個が回収されました。

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