Arturo Islas ha assicurato che il treno Maya mette a rischio la giungla: «Abbiamo un presidente bugiardo»

La costruzione della Sezione 5 a sud del treno Maya ha suscitato polemiche in quanto il percorso che avrebbe dovuto essere utilizzato è stato cambiato, mettendo gran parte del la giungla a rischio, da animali e cenotes, solo perché questo lavoro venga mantenuto, secondo l'ambientalista Arturo Islas.

Dopo che Andrés Manuel López Obrador ha annunciato che il percorso della Sezione 5 Sud (che corrisponde a Playa del Carmen — Tulum) è stato modificato, con il Sélvame del Tren campagna alcuni artisti hanno chiesto al presidente di non rendere il suo mega-lavoro ferire ancora di più la giungla, tra questi artisti c'è Arturo Islas, che ha parlato con Infobae Mexico di ciò che stanno cercando con questa campagna, perché è iniziata e cosa rischia il treno Maya dovrà attraversare la giungla.

Secondo l'ambientalista e influencer, il motivo per cui AMLO ha cambiato la sezione sud 5 del Maya Train è solo per muoversi rapidamente con il suo progetto e che finisce per essere costruito il più velocemente possibile, senza considerare che sta mettendo a rischio una delle poche aree della giungla che stanno ancora bene conservato e che, inoltre, il loro mega progetto non ha potuto essere sostenuto lì, motivo per cui chiedono un dialogo con AMLO.

«Questo terreno ha diverse cavità, e poi si aggiunge che ci sono aree in cui questa giungla, lo spessore del terreno, non supera i 45 centimetri (...) Sono movimenti improvvisati, che non ci sono abbastanza studi per costruire il treno lì», ha detto Islas.

Ha rivelato che Sélvame del Tren è riuscito a raggiungere le orecchie dei responsabili di questa sezione del Treno Maya, quindi c'è stato un incontro con cinque dei suoi membri con alcune persone che fanno parte della costruzione del mega progetto negli uffici del Fondo nazionale per il Promozione del turismo (Fonatur).

Durante quell'incontro, uno specialista, di cui Islas non voleva rivelare la sua identità, avrebbe confermato loro ciò che avevano già percepito, che il cambio di rotta era dovuto a problemi di tempo dovuti a problemi con le grandi catene alberghiere spagnole che si trovano su quel sito. La situazione più grave, e che preoccupa Islas e i suoi colleghi, è che non c'erano studi precedenti per questa nuova rotta, che si sta già riflettendo nella costruzione.

Ecco perché Arturo ha assicurato a questo media che alcune delle persone coinvolte nella costruzione di questo tratto del treno «sono preoccupate» e che diversi esperti vicini ad AMLO lo hanno avvertito di cosa potrebbe accadere se continuassero con questo lavoro, tuttavia «non ascolta». Anche gli specialisti con cui avrebbe parlato gli avrebbero fatto sapere che i lavori erano stati interrotti a causa di diversi problemi sorti perché non avevano gli studi necessari.

D'altra parte, ha sottolineato di non essere contrario alla costruzione del Treno Maya, in quanto è una realtà che si sta realizzando in questo momento, ma, insieme agli altri membri di Sélvame del Tren, vogliono che il percorso della Sezione 5 Sud ritorni sull'autostrada.

Ciò che dovrebbe preoccuparsi di questa sezione del mega-lavoro, secondo Islas, è che: cambierà le correnti d'acqua, i cenotes possono essere salinizzati, ci potrebbero essere incidenti che coinvolgono gli animali e i danni che avrebbe arrecato alla giungla.

Inoltre, ha sottolineato che, in questo settore, «abbiamo la seconda popolazione di giaguari al mondo. È tra il secondo e il primo polmone più rappresentativo dell'intero continente. Questa è una delle più importanti riserve di acqua potabile al mondo «, ha affermato l'ambientalista.

Islas ha affermato che il governo di López Obrador «non vuole lavorare con la società». Oltre a questo, ha dichiarato:

Ha assicurato che il presidente, dopo aver dovuto affrontare così tante critiche sui social network per la costruzione del treno, ha pagato alcune persone che vivono vicino a dove si sta costruendo il mega-lavoro per dire cose buone sul treno, ma cerca di smentirle con il video che ha realizzato avventurandosi nella giungla e cenotes, dove il nuovo è percorso. Lì ha verificato che i commenti fatti a difesa del Treno Maya non sono veri.

Nonostante quello che ha già affrontato e il volto che López Obrador ha dato loro, definendoli «pseudo-ambientalisti», ha inviato un messaggio all'amministratore delegato:

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