Il superyacht di un ex agente del KGB oligarca russo è bloccato in Norvegia: vive di caccia e pesca perché non vogliono rifornirlo di carburante

L'equipaggio a bordo del superyacht di un oligarca russo in Norvegia sta pescando e facendo un barbecue mentre le imprese locali si rifiutano di alimentare la nave, che ha causato il blocco, il capitano della nave ha detto al Wall Street Journal.

Si ritiene che la nave, Ragnar, sia di proprietà di Vladimir Strzhalkovsky, un ex agente del KGB che ha legami con il presidente russo Vladimir Putin, ma che ha evitato le sanzioni, ha riferito lo sbocco finanziario degli Stati Uniti.

Il Ragnar, valutato 85 milioni di dollari, secondo SuperYacht Fan, «è bloccato nel porto di Narvik (Norvegia) da più di un mese perché i fornitori di carburante si rifiutano di fare affari con Strzhalkovsky», l'uomo che - come lo ha definito il New York Times - è passato dall'inseguire speculatori a fare fortuna nel mondo degli affari.

Mentre Strzhalkovsky non è tra gli oligarchi russi colpiti dalle sanzioni occidentali, i fornitori norvegesi di carburante hanno detto all'emittente pubblica norvegese NRK la scorsa settimana che non volevano aiutare alcuna entità associata alla Russia, dopo l'invasione dell'Ucraina, ha detto The Business Insider.

Secondo il sito Supeyatch Fan, «è stato viceministro dell'economia e ha diretto un dipartimento governativo per promuovere il turismo prima di essere nominato amministratore delegato di Norilsk Nickel nel 2008».

«Nel 2011 ha lasciato l'azienda con un compenso milionario di 100 milioni di dollari. Poi ha acquistato la famosa cantina italiana Scarpa e nel 2015 è diventato vicepresidente del Consiglio di amministrazione della Bank of Cyprus. È anche presidente del club Dynamo Moscow».

Gli Stati Uniti, il Regno Unito e l'Unione europea hanno imposto sanzioni agli oligarchi considerati vicini a Putin, portando al sequestro di yacht e jet privati.

In alcuni paesi, le persone hanno protestato contro i prodotti e le entità russe che non sono stati sanzionati. Ad esempio, i portuali del Regno Unito si sono rifiutati questo mese di gestire le spedizioni di gas naturale russo, anche se le sanzioni del Regno Unito hanno consentito l'importazione delle merci in quel momento.

«Senza nessuno che caricasse la nave e nessun posto dove andare, l'equipaggio del Ragnar stava grigliando merluzzo appena pescato», ha detto al Wall Street Journal Rob Lancaster, il capitano dello yacht.

«Non ci rendevamo conto del motivo per cui ci fossero così tanti problemi con noi», ha detto Lancaster al The Journal. «È successo così in fretta», ha lamentato.

Lancaster ha detto a NRK la scorsa settimana che tutti i 16 membri dell'equipaggio a bordo provenivano da paesi occidentali e «non hanno nulla a che fare con il proprietario della nave».

«Sebbene il Ragnar non sia soggetto a sanzioni, diversi yacht di oligarchi sono stati sequestrati in Europa. Uno yacht da 75 milioni di dollari appartenente all'uomo d'affari russo Dmitry Pumpyansky è stato sequestrato lunedì dopo essere attraccato a Gibilterra, ha detto il governo locale a The Business Insider.

Questo si aggiunge all'arresto in Spagna di un superyacht da 153 milioni di dollari legato al magnate delle armi Sergey Chemezov, al sequestro in Francia di un'imbarcazione da 120 milioni di dollari legata al fidato uomo di Putin Igor Sechin, e al sequestro in Italia di una barca da 578 milioni di dollari legata all'oligarca Andrey Melnichenko.

D'altra parte, l'oligarca Roman Abramovich, proprietario del club del Chelsea in Gran Bretagna, ha spostato le sue navi da vari porti in modo che non vengano sottoposte a embargo.

Il Solaris naviga senza destinazione da più di una settimana e ha aggiornato la sua situazione per la prima volta da quando ha lasciato il porto, come dimostrato dai dati di tracciamento delle navi, suggerendo che la nave non ha intenzione immediata di attraccare.

Come nave fantasma, la nave di 140 piedi del valore di 600 milioni di dollari, «è attualmente al largo della costa sud-occidentale della Turchia e si sta dirigendo verso ovest, secondo il sito web di monitoraggio Marine Traffic.

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