Grandi cambiamenti nella Formula 1 per evitare ripetute definizioni controverse tra Hamilton e Verstafen

La definizione della stagione 2021 di Formula 1 è stata molto controversa a causa della decisione presa dall'ex direttore di gara Michael Masi nell'ultimo giro di neutralizzazione della gara, dove Max Verstappen, che era secondo e le cui auto erano dietro, ha avuto la possibilità di rimanere dietro a Lewis. Hamilton è stato il vincitore fino ad allora. Gli olandesi hanno superato gli inglesi e hanno vinto il torneo e il primo titolo a Máxima.

In precedenza, le regole stabilivano che finché il veicolo di sicurezza era in pista, qualsiasi veicolo rimasto indietro poteva superare il leader.Tuttavia, ad Abu Dhabi alla fine dello scorso anno, Masi consentiva solo ai veicoli situati tra il puntatore Hamilton e il secondo Verstafen di passare.

La controversia è nata perché il pilota in ritardo dietro Max non è stato in grado di riguadagnare il suo turno. Mentre la safety car entrava nei box e l'ultimo giro procedeva alla velocità con cui era stata lanciata, Verstappen ha approfittato di una sostituzione in gomma morbida fatta di gare neutralizzate e ha avuto una gomma migliore e più grip in pista per la lotta contro Hamilton.

Abu Dhabi, Lewis Hamilton ha fatto una grande differenza con Max Verstafen, che alla fine è stato favorito dalla neutralizzazione (AP Photo/Hasan Amar)

Per evitare che la situazione si ripeta, l'International Automobile Federation (FIA) ha deciso di rivedere le regole dopo diversi incontri con i proprietari della squadra, e ora specifica che tutti i veicoli trainanti devono passare per puntatore se sono considerati sicuri. Sport motoristici.

Da questo momento in poi, l'articolo in questione di 55.13 dice: «Se il direttore di gara pensa che sia sicuro e invia un messaggio a tutti i concorrenti, l'auto in ritardo può ora essere superata tramite il sistema radio ufficiale. Il sorpasso andrà ai veicoli e ai veicoli di sicurezza nel laboratorio principale».

La modifica del regolamento sportivo FIA per F1 2022 annunciata oggi ha subito diversi aggiustamenti nelle ultime settimane e ora dobbiamo finalizzare i dettagli.

Lewis Hamilton cercherà vendetta in questa stagione (Reuters/Hamad I Mohammed)

Tra le altre modifiche, il pilota deve rimanere sul podio con un subacqueo, questo è dovuto alle polemiche sorte quando è salito sul palco con Hamilton nella maglietta «Arrest the police who killed Breonna Taylor» al Mugello 2020.Ora rappresentato nello standard. «Durante gli eventi sul podio e le procedure di colloquio post-gara, i piloti che terminano la gara in prima, seconda e terza posizione sono tenuti a vestirsi solo con una tuta da guida che viene messa sul collo, senza aprirsi fino alla vita».

Ha anche detto: «Durante l'intervista alla televisione di penna e alla conferenza stampa della FIA dopo la partita, tutti i piloti devono essere vestiti con la divisa di ogni squadra».

D'altra parte, nel GP del Brasile dello scorso anno, Verstappen è stato multato per aver toccato l'ala posteriore della Mercedes di Lewis Hamilton in un parco chiuso. In questo parco sono rimaste auto dopo le sue attività e nessuno può toccarlo quando passa la revisione tecnica «Protocollo in alcun modo».

Infine, a causa di quanto accaduto in Belgio 2021, quando c'è stata una sola gara con safety car in pista a causa della forte pioggia, c'è stato un leggero cambiamento nel tema del punteggio. Per le gare che si fermano tra il 50 e il 75% del percorso, il punteggio del 4° posto è stato cambiato da 9 a 10 punti e il punteggio del 7° posto è stato cambiato da 5 a 4 punti. L'intero compito è ora 19-14-12-10-8-6-4-3-2-1.

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