Bisher ist die Gesamtzahl der Menschen, die in Kolumbien bei Verkehrsunfällen getötet wurden, im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Jahres 2021 gestiegen. Während im Vorjahr 1032 Menschen bei Verkehrsunfällen ums Leben kamen, stieg die Zahl in diesem Jahr bisher auf 1136. Dies entspricht einem Anstieg von 10,08 Prozent.
Die Zahlen wurden vom National Road Safety Observatory zur Verfügung gestellt, das der National Road Safety Agency angeschlossen ist. Die Straßenakteure, die am meisten Todesfälle verursachten, waren Motorradbenutzer und Fußgänger.
Bisher gibt es 688 Todesfälle, die in ein Motorrad gestiegen sind: Die Zahl macht 58,3% der Gesamtzahl der Todesfälle im Jahr 2022 aus und ein Anstieg von 18,02% im Vergleich zu denen, die 2021 auf Motorrädern gestorben sind. In der Zwischenzeit wurden 240 Fußgänger beim Überqueren der Straßen oder Bürgersteige des Landes getötet: Die Zahl ist 42,86% höher als im gleichen Zeitraum des Vorjahres und 21,13% der Todesfälle in diesem Jahr.
Fahrzeugnutzer erhalten bei Unfällen mehr Schutzwerkzeuge wie Sicherheitsgurte, Airbags und den Widerstand der Dosen selbst. Der Tod von Menschen an Bord eines Autos hat jedoch ebenfalls zugenommen. 2022 starben 142 Menschen in diesen Fahrzeugen, 12,5% der Gesamtzahl der Todesfälle. Die Zahl der Todesopfer in Autos ist im Vergleich zum Vorjahr um 46,39 Prozent gestiegen.
Mittendrin gibt es gute Nachrichten. Einer der risikoreichsten Spieler auf den Straßen sind Radfahrer oder Fahrradbenutzer aufgrund ihrer geringen Stabilität, der Leichtigkeit des Fahrzeugs und der Geschwindigkeit, die andere Verkehrsteilnehmer wie Motorräder und Autos aushalten können.
Der Tod von Menschen auf Fahrrädern in Kolumbien wurde jedoch im Jahr 2022 reduziert. Bisher sind in diesem Jahr 52 Fahrradbenutzer gestorben, 4,58% der Gesamtzahl der Todesfälle auf kolumbianischen Straßen. Dies entspricht einem Rückgang der Todesfälle von Radfahrern um 28,77% im Vergleich zu 2021.
Das Erlernen des Fahrradfahrens in sicheren Räumen und die Verwendung von Sicherheitsmerkmalen wie Helmen, reflektierender Kleidung und Lichtern helfen Fahrradbenutzern natürlich, ihr Leben zu bewahren. Ein Trend zeigt sich jedoch bei der Überprüfung der Geschichte von Fahrzeugen, die mit später verstorbenen Radfahrern kollidierten.
Die historische Aufzeichnung des ONSV, der zwischen 2017 und 2021 Daten sammelt, zeigt, dass die drei Straßenakteure, die im Jahr 2021 am meisten Radfahrer getroffen haben, einzelne Transportfahrzeuge (478 Fälle) waren, gefolgt von Gütertransportfahrzeugen (447 Fällen) und Motorräder (411 Fälle).
Neben Bogotá, der Stadt, in der es am häufigsten tote Radfahrer gibt, sind Antioquia, Cundinamarca und Valle del Cauca die unsichersten Abteilungen für Radfahrer und Fahrradbenutzer.
Der Direktor des ANSV, Luis Lota, sagte, dass das Unternehmen angesichts der besorgniserregenden Zahlen verschiedene Aufgaben zur Minderung dieser Art von Risiko ausgeführt habe.
Der Beamte wies auch darauf hin, dass Radfahrer gefährdete Akteure auf den Straßen sind und auf denen pädagogische Aktivitäten entwickelt werden müssen, die auf einem stärkeren Bewusstsein der anderen Protagonisten auf den Straßen beruhen sollten.
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