Die Geschichte von Charles Leclerc, dem armen jungen Mann aus Monaco, der in der Formel 1 zur Bedrohung von Verstappen und Hamilton wurde

Es wird oft gesagt, dass Märchen ein Happy End haben. Charles Leclerc wurde in La Condamine geboren, einer der drei Städte des Fürstentums Monaco. Obwohl sein Leben von drei Verlusten geliebter Menschen geprägt war, lebt er ein traumsportliches Geschenk, da er zwei der drei in dieser Saison gespielten Termine gewann und ein solider Anführer der Formel-1-Meisterschaft ist. Seine Erfolge begeistern Ferrari, der nach mehreren Jahren wieder vorne lag.

Leclerc kam am 16. Oktober 1997 auf die Welt. Seine Leidenschaft für den Motorsport erbte er von seinem Vater Hervé, der zwischen 1983 und 1988 22 Rennen in der Formel 3 fuhr. Anschließend begleitete er seinen kleinen Sohn in seiner Sportkarriere. Die Anfänge waren auf der Spur seines französischen Freundes Philippe Bianchi in Brignoles, einer Stadt zwischen Marseille und Nizza. Philippe war der Vater von Jules, ebenfalls Pilot, acht Jahre älter als Charles, mit dem er sich aber eng anfreundet.

Mitte 2010 erkannte Hervé, dass er kein Budget für seinen Sohn hatte, um die Kart-Saison zu beenden. Dann sprach Jules Bianchi mit seinem Manager Nicolas Todt, Leiter von All Road Management, einem Unternehmen, das Piloten vertritt. Er ist der Sohn von Jean Todt, der zwischen 2000 und 2004 Sportdirektor von Ferraris glorreichster Bühne war, mit den fünf Titeln in Folge von Michael Schumacher.

Der Franzose hatte ein Jahrzehnt lang den Vorsitz der Internationalen Automobilföderation (FIA). Die Kontakte wurden geknüpft und sowohl Jules als auch Philippe setzten sich für Nicolas ein, um Charles finanziell zu helfen. Das „klinische Auge“ war da und die 250.000 Euro kamen, um den monegassischen Jungen in einer weiteren internationalen Kart-Saison zu halten. Nun, er antwortete und gewann 2011 den Hauptwettbewerb der Spezialität, den der International Karting Commission (CIK) der FIA, den Ayrton Senna beispielsweise bis zu seinem 22. Lebensjahr ohne Glück zu gewinnen versuchte.

„Ich habe meinem Vater gesagt, dass ich zu krank sei, um zur Schule zu gehen, damit er mich zum Kartfahren bringt. Ich fuhr, bis mir der Treibstoff ausgegangen war, und auf dem Heimweg sagte ich ihm: „Das möchte ich tun“, sagte Leclerc in einem Video, das seine Karriere für die offizielle F1-Website überprüft.

„Als ich Zweiter wurde, war mein Vater nicht der glücklichste, also konzentrierte ich mich auf Siege. Ich kann nur gewinnen, um sicherzugehen, dass er immer noch lächelt. Mein Vater und Jules haben mir immer beigebracht, meine Füße auf dem Boden zu halten und nicht aufzuhören, es zu versuchen. Ich denke, sie wären stolz, mich jetzt zu sehen „, fügte er hinzu.

Wie in Märchen war Charles eine Art männliche Version von Cinderella, einem Bürgerlichen, der begann, sich dem Glück zuzuwenden. Er fuhr im Kartsport fort. 2012 und 2013 waren Jahre großen Lernens und Vizemeister bei Europa- und Weltmeisterschaften, hinter einem niederländischen Jungen namens Max Verstappen. In diesen Zeiten wurde das große Duell geboren, das Máxima heute hat. 2014 hatte er sein erstes Jahr mit Monopostos, in dem er Vizemeister in der Formel Renault 2.0 Alps wurde, hinter einem anderen Niederländer, Nick de Vryes.

Aber in diesem Jahr begann er auch einen seiner großen persönlichen Schläge zu erleben. Sein guter Freund Jules, der bereits Mitglied der Ferrari Drivers' Academy war und Formel-1-Rennfahrer war, stürzte in einen Abschleppwagen, um sich an das Auto des Deutschen Adrian Sutil in Suzuka, Japan, zu erinnern. Das Rennen hätte früher neutralisiert werden sollen... Aufgrund der Folgen des Putsches starb der junge Bianchi am 17. Juli 2015. Diese Tatsache hat ihn geprägt. Obwohl Charles fortfuhr und diese Saison Vierter in der Formel-3-Europameisterschaft und Zweiter beim Großen Preis von Macau war, einer der drei wichtigsten in der Spezialität zusammen mit dem Zandvoort Master in den Niederlanden und dem GP von Monaco, wo sein Vater fuhr. Für seine Verdienste und auch für die Referenzen des erinnerten Jules hat Ferrari es in sein Programm der jungen Fahrer aufgenommen. 2016 gewann er den GP3-Titel (jetzt Formel 3). Während 2017, einige Monate bevor er in der Formel 2 gekrönt wurde, ein weiterer schrecklicher Verlust kam...

Sein Vater Hervé, kaum 54 Jahre alt, war sehr krank. In seinen letzten Tagen besuchte er ihn und erzählte ihm eine fromme Lüge: „Papa, ich werde 2018 in der Formel 1 fahren“. Sein Vater starb am 20. Juni 2017 und Charles hatte zu dieser Zeit keinen Vertrag mit einem Máxima-Team für das folgende Jahr unterzeichnet. Er wollte ihm in seinen letzten Stunden nur Glück bringen. Obwohl es tatsächlich vorgezogen wurde, da am Ende dieser Saison seine Ankunft bestätigt wurde Alfa Romeo, La Rossa Satellitenteam. „Ich bin nie darüber hinweggekommen, vielleicht werde ich es nie tun. Aber ich hatte nie Zweifel daran, weiterzumachen. Alles, was ich jemals wollte, war weglaufen „, sagte Charles über den Tod seines Vaters.

Bereits in der F1 zeichnete sie sich 2018 durch ihre Regelmäßigkeit und ihr Talent aus. Es war ein starker Brief von Ferrari an die Zukunft. Am 17. März 2019, im Alter von 21 und 152 Tagen, wurde er der zweitjüngste und unerfahrenste Fahrer, der sein Debüt in Ferrari gab, hinter dem Mexikaner Ricardo Rodríguez, als er 1961 mit 19 Jahren und 208 Tagen fuhr. In diesem Jahr trat Leclerc 2007 an die Stelle des finnischen Kimi Räikkönen, nicht weniger, des letzten Meisters der italienischen Mannschaft.

In seiner Debütsaison bei Ferrari übertraf Charles seinen Teamkollegen, den Deutschen Sebastian Vettel, in seiner Leistung. Beim zweiten Date in Bahrain gewann er die erste seiner elf Pole-Positionen in der F1. In den Jahren 2019 und 2020 war er mehr als der vierfache deutsche Weltmeister und 2021 war er mit dem Abgang des Deutschen und der Ankunft des Spaniers Carlos Sainz der Nummer eins der Scuderia.

2019 hatte er aber auch seine dritte Niederlage, nämlich die seines Freundes Antoine Hubert, eines Formel-2-Fahrers, der bei einem der Rennen in Spa-Francorchamps bei einem Unfall ums Leben kam, am Tag bevor Charles seinen ersten Sieg in der Maxima gewann, den er nicht in Anerkennung der Franzosen auf dem Podium feierte Konkurrent.

Auf der anderen Seite, wenn er kein Pilot wäre, hätte Charles vielleicht aufgrund seines Images ein Model oder Schauspieler sein können. Sie mag sogar Mode und Musik. Er spielt Gitarre und Klavier. Er hört sich alle Genres an, außer Rap und klassischer Musik, aber wenn er sich entscheiden muss, bleibt er bei Coldplay. Er hat zwei Brüder, den jüngsten, Arthur, 21, der in seine Fußstapfen tritt und jetzt in der F3 läuft, wo auch der Argentinier Franco Colapinto antritt. Der älteste, Lorenzo (33), arbeitet in einem Unternehmen, das Investitionen berät. Charles lebt mit seiner Freundin Charlotte Sine, ebenfalls monegassisch, 22 Jahre alt und Model und Influencerin in Monte Carlo.

Als Leclerc zum Sport zurückkehrte, steckte Leclerc das Ferraristenpublikum seit seiner ersten Saison in die Tasche, als er zwei emblematische Rennstrecken wie Spa-Francorchamps und Monza gewann, wo Scuderia seit 2010, als Fernando Alonso gewann, keinen Heimsieg gefeiert hatte. Charles beweist, dass er nicht nur wortreich und schnell ist. Er hat Pasta und Temperament. In diesem italienischen Rennen wusste der Engländer Lewis Hamilton aufzustehen, in einem Manöver bis zum Limit, das gegen den Mercedes-Fahrer herrschte, als er eine der Schikanen von Monza erreichte.

Von 2014, als er bis zu seinem letzten Rennen an diesem Wochenende in Monopisten startete, hat Leclerc insgesamt 178 Wettbewerbe, 20 Siege, 27 Pole Positions, 20 Rundenrekorde und 58 Podien (fast drei pro Rennen). Er gehört zu einer Generation junger Menschen, die wie Verstappen selbst (Red Bull/24 Jahre), Lando Norris (McLaren/22), Lance Stroll (Aston Martin/23), Pierre Gasly (Alpha Tauri/26), Alexander Albon (Williams/26), George Russell (Mercedes/24), Esteban Ocon (Alpin/25) und Mick Schumacher (Haas) /23). Sie sind die Gegenwart und Zukunft von F-1.

In dieser Saison hat Ferrari die neuen technischen Vorschriften am besten interpretiert, und sein F1-75 (Name, der dem Jubiläum seines ersten Sportwagens gewidmet ist) ist das wettbewerbsfähigste Auto. Leclerc konnte es sehr gut nutzen und erzielte zwei Siege, beim ersten Date in Bahrain und an diesem Sonntag in Australien. Im zweiten Rennen in Saudi-Arabien wurde er Zweiter.

Sein Vater sehnte sich danach, dass er die Maxima erreichte. Es ist ihm gelungen. Er träumte auch davon, dass sein Sohn Weltmeister wird. Hervé kann sich einfach ausruhen, da Charles auf dem Weg ist, die Nummer eins zu werden. Eines Tages wird er der König von F1 sein und dieses Jahr formt er sich dazu, die Krone zu tragen. Es wird das unwiderlegbare Happy End dieses Märchens sein.

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