Ampeln, die für Einsatzfahrzeuge automatisch grün werden

Krankenwagen bewegen sich anders als andere Fahrzeuge. Das weiß jeder bereits. Wenn sie es brauchen, ist es wichtig, dass sie so schnell wie möglich dorthin gelangen, wo sie sein müssen. Wenn es sich um einen Krankenwagen handelt, müssen Sie außerdem im Krankenhaus ankommen, damit die Patienten an Bord die erforderliche Versorgung erhalten. Dafür brauchen sie jedoch eine Überholspur, auf der sie sich schnell und ohne Verzögerung bewegen können.

Dies gibt es in vielen Teilen der Welt fast nicht, daher muss die Technologie dazu beitragen, diese schnellen und sauberen Strecken auf so vielen Strecken wie möglich zu schaffen.

Zu diesem Zweck hat Ford ein intelligentes Ampelsystem entwickelt, das in Verbindung mit angeschlossenen Einsatzfahrzeugen funktioniert und das Reisen bei Bedarf erleichtert.

„Egal, ob es sich um ein Feuerwehrauto handelt, das zu einem Feuer kommt, oder um einen Krankenwagen, der auf einen Unfall zusteuert, das Letzte, was Sie wollen, ist, dass diese Fahrer unter anderen Fahrzeugen gefangen sind und darauf warten, dass sich die Ampel ändert“, sagte Martin Sommer, Forschungsingenieur für automatisiertes Fahren bei Ford Europa bei der offiziellen Erklärung von der Firma.

Intelligente Ampeln für Feuerwehrfahrzeuge, Krankenwagen und mehr

Diese intelligenten Ampeln verhindern, dass Einsatzfahrzeuge an der Ampel anhalten müssen, darauf warten müssen, dass sie grün wird und die anderen Fahrzeuge ungehindert passieren können. Darüber hinaus werden mögliche Unfälle verhindert, wenn ein Krankenwagen eine rote Ampel laufen muss.

Der Test wurde in Deutschland auf einer Strecke mit acht Ampeln in der Stadt Aix-la-Chapelle durchgeführt. Zwei Zonen mit drei Ampeln, die jeweils bereits genutzt werden, befinden sich am Stadtrand. Es wurde ein Ford Kuga Plugin Hybrid verwendet, der den Test so durchführte, als wäre es ein Einsatzfahrzeug.

Das oben erwähnte Auto war mit Geräten für die Kommunikation mit der Infrastruktur ausgestattet, sie hatten auch diese Art von Ausrüstung. Bei Annäherung an eine Ampel sendet das Fahrzeug das von der Infrastruktur empfangene Signal und verhält sich entsprechend, sodass alle Fahrzeuge auf der Straße frei sind und die restlichen Ampeln auf die rote Linie gesetzt werden.

Auf diese Weise können nicht nur Einsatzfahrzeuge durchfahren, sondern es werden auch Staus und Verkehr auf dem Weg verhindert.

Nachdem die Ampel vorbeigefahren ist, kehrt sie zum Normalbetrieb zurück und reguliert den Verkehr. Das Auto seinerseits erhält Informationen über den Status der Ampeln, und das adaptive Geschwindigkeitsregelungssystem hilft dem Auto, die Geschwindigkeit anzupassen, die für das Fahren auf der durch Ampeln geregelten Straßenstrecke erforderlich ist.

Die Fahrzeug-Infrastruktur-Kommunikation wird durch CV2X-Technologie (Cellular VehicleToEverything) sichergestellt. Dies wird verwendet, um Fahrzeuge mit der Infrastruktur, aber auch mit anderen Fahrzeugen und Verkehrsteilnehmern zu verbinden.

Ford-Ingenieure testeten das System im Rahmen des Projekts Corridor for New Mobility Aachendüsseldorf (Accord), das vom Bundesministerium für Verkehr und digitale Angelegenheiten gefördert und von der Universität RWTH Aachen, Vodafone, unterstützt wurde. Straßen.NRW (Behörde Nordrhein-Westfalen-Straße) und die Stadt Aachen.

„Der Datenaustausch zwischen Autos, Einsatzfahrzeugen und Ampeln in Echtzeit mithilfe der neuesten Mobilfunktechnologie macht den Straßenverkehr sicherer und effizienter“, sagte Michael Reinartz, Direktor für Verbraucherdienstleistungen und Innovation bei Vodafone Deutschland. „Intelligente Ampelsteuerung hilft, Leben zu retten, wenn jede Sekunde zählt, und reduziert auch unnötige Wartezeiten und CO2-Emissionen“, schloss er.

Das Projekt lief von Januar 2020 bis März dieses Jahres.

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