AICM: A história do grande aeroporto da Cidade do México

Na próxima segunda-feira, 21 de março, comemorará o nascimento do ex-presidente mexicano Benito Juárez, um dos presidentes mais importantes da história do México. No entanto, nesse mesmo dia foi escolhido pelo presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO) para inaugurar o Aeroporto Internacional Felipe Angeles (AIFA), localizado em Santa Lúcia, Estado do México.

Este novo aeroporto substituiu um que foi construído anteriormente em Texcoco. Mas, antes da AIFA e do Aeroporto Texcoco, já existia o Aeroporto Internacional Benito Juárez na Cidade do México (AIBJCM), o mais importante do país, e um dos mais importantes da América Latina.

A história deste aeroporto e da aviação no México em geral, remonta a vários séculos. O fato é que a atividade aérea na Cidade do México começou em 1908, quando o ex-presidente Porfirio Díaz ainda estava no comando do país, nos Llanos de Anzures, conhecidos como Llanos de la Vaquita, onde Miguel Lebrija Urtutegui teve sua primeira experiência em um planador; no mesmo ano Miguel também voou Lebrija na Hacienda de San Juan de Dios. Em 1909, os irmãos Aldasoro fizeram seus primeiros voos de planador tanto na atual rua de Querétaro, no bairro de Roma Sur, quanto no Cerro de la Estrella.

Não foi até 1910 que as planícies despovoadas de Balbuena começaram a ser usadas, primeiro por Alberto Baniff para seus voos, o primeiro sendo 8 de janeiro de 1910. Bem ali, o presidente Francisco I. Madero fez um vôo nessas planícies em 30 de novembro de 1911.

A primeira decisão de criar uma instalação aeroportuária no México foi tomada em 5 de fevereiro de 1915, por Venustiano Carranza, quando criou a aviação militar, ocupando parte das planícies de Balbuena. A necessidade de regular as atividades da aviação civil levou à criação da seção técnica de navegação aérea em 1920, como unidade do Ministério das Comunicações e Obras Públicas (SCOP). Em 12 de julho de 1921, a SCOP concedeu a primeira concessão de transporte aéreo de passageiros, correio e expresso à Companhia Mexicana de Transporte Aéreo (Mexicana).

Em 1928, uma área foi designada nos arredores da cidade para o transporte de passageiros civis, de modo que naquele ano sua construção começou, no entanto, em 1929, começou a servir apesar da construção contínua. Após um período de fechamento para completar a estrutura principal, o espaço abriu oficialmente suas portas em 1939 como o Porto Aéreo Central da Cidade do México.

19 de novembro de 1952, data oficialmente comemorada como o aniversário do aeroporto, corresponde a uma extensão iniciada em 1949. Isso incluiu a pista 05D-23I, uma nova plataforma, o novo edifício do terminal, sua torre de controle e o prédio para autoridades do terminal aéreo. No entanto, ele não entrou totalmente em operação até 1954, quando foi equipado com todos os sistemas necessários para operá-lo. Foi até 1963 quando seu nome foi oficialmente alterado para Aeroporto Internacional da Cidade do México (AICM).

Durante a década de 1960, o aeroporto fez alguns ajustes para atualizar o terminal e até considerou o espaço aéreo de Santa Lúcia para um novo aeroporto no início dos anos 1970, mas isso não se concretizou. Em 1998, o Ministério das Comunicações e Transportes transferiu a gestão do aeroporto diretamente para a AICM, aguardando privatização e investimento privado para melhoria. Com o passar do tempo, não foi realizado e foi tomada a decisão de optar pela expansão da estrutura aérea.

A construção do Terminal 2, projetado pelo escritório de J. Francisco Serrano, começou em 2005 e foi formalmente inaugurada em março de 2008. Durante esse período, o nome é alterado para Aeroporto Internacional Benito Juárez, na Cidade do México.

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