Más del 83% de los españoles piden sancionar a peatones que cruzan utilizando el móvil, según un estudio

La percepción de que la seguridad para los peatones no ha variado respecto a años anteriores se mantiene entre cuatro de cada diez ciudadanos en España, según consignó el Centro de Estudios y Opinión Ponle Freno-AXA. En ese contexto, el manifiesto presentado por esta entidad hace hincapié en la importancia de reforzar medidas que garanticen una mayor protección a quienes se desplazan a pie y expone el dato principal: el 83,2% de la población demanda sanciones a peatones que cruzan usando el teléfono móvil o fuera de los pasos habilitados.

De acuerdo con datos publicados por Atresmedia, el estudio elaborado por el Centro de Estudios y Opinión Ponle Freno-AXA de Seguridad Vial recogió la opinión de 3.570 personas mayores de 18 años. El informe señala que más de tres de cada cuatro encuestados consideran necesario endurecer el cumplimiento de las normas de circulación y exigen penalizaciones para quienes cruzan cuando el semáforo está en rojo, cifra que alcanza el 76,4%. Por otro lado, más del 60% de los consultados percibe que el establecimiento de la limitación de velocidad a 30 kilómetros por hora en ámbitos urbanos ha contribuido a una mayor seguridad para los peatones.

El acto de presentación del denominado 'Manifiesto Ponle Freno Peatones 2030' reunió a representantes de organismos vinculados a la seguridad vial y entidades municipales. Entre los participantes figuraron Josep Alfonso, presidente del Centro de Estudios y Opinión Ponle Freno-AXA y director general de la Fundación AXA; Patricia Pérez, directora general Corporativa de Atresmedia; Álvaro Gómez, director del Observatorio Nacional de Seguridad Vial de la DGT; y Luis Martínez-Sicluna, secretario general de la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP). También estuvieron presentes Ana Montalbán, directora técnica de la Red de Ciudades que Caminan; Javier Olave, director técnico y de proyectos del Centro Ponle Freno-AXA; y Fernando Pino, director de Marketing e Innovación de Proyectos del mismo centro, según publicó Atresmedia.

La mitad de la ciudadanía, un 52%, opina que el objetivo de reducir en un 50% el número de fallecidos y heridos graves por accidentes de tráfico en zonas urbanas para el año 2030 resulta alcanzable. Este propósito constituye el eje principal del 'Manifiesto Ponle Freno Peatones 2030', cuya meta se basa en las cifras recogidas en 2019, periodo previo a la pandemia, como señaló el estudio de Ponle Freno-AXA.

El decálogo de acciones propuesto por el manifiesto incluye ampliar las áreas peatonales en los centros urbanos y aumentar las zonas con prioridad peatonal en las que se limite la velocidad a 20 o 30 kilómetros por hora. Además, se subraya la importancia de suprimir obstáculos de las aceras para facilitar la movilidad y se plantea la adopción de tecnología de inteligencia artificial en semáforos ubicados en lugares de alto tránsito peatonal, con el objetivo de ajustar los tiempos de cruce según el flujo de personas, detalló Atresmedia.

Durante su intervención, Josep Alfonso remarcó el reto social que representa el compromiso con la reducción de las muertes por accidentes de tráfico en el entorno urbano, insistiendo en la responsabilidad compartida de las administraciones, los ciudadanos y las organizaciones relacionadas con la seguridad vial. Patricia Pérez resaltó la necesidad de promover iniciativas transformadoras que repercutan positivamente en la vida cotidiana, mencionando como ejemplo este manifiesto, reportó el medio. Javier Olave puso en valor el principio de priorizar al peatón como colectivo vulnerable frente a otros usuarios de las vías.

En el acto, Ana Montalbán expuso los elementos esenciales del paso de peatones ideal sugerido por Ponle Freno, enfatizando que el espacio público urbano debe reconocer la diferencia entre la carretera, destinada a vehículos, y las calles, diseñadas para el tránsito a pie. Luis Martínez-Sicluna expresó el compromiso de la Federación Española de Municipios y Provincias con la divulgación del manifiesto, con el objetivo de que más entidades locales se sumen a la promoción de ciudades más seguras para quienes caminan.

Álvaro Gómez, responsable del Observatorio Nacional de Seguridad Vial de la DGT, cerró el encuentro destacando el valor de la caminata diaria y señalando que la reducción de la velocidad constituye uno de los factores fundamentales para disminuir la siniestralidad entre peatones, según informó Atresmedia.

El manifiesto presentado sostiene que la protección del peatón requiere medidas que contemplen su condición como el usuario más universal de la vía pública, ya que toda persona en algún momento transita a pie. Se indica que los peatones son el grupo más lento y vulnerable, con el mayor número de fallecidos en áreas urbanas y el segundo con más casos de heridos graves, según consigna el estudio.

El documento también compromete a los ayuntamientos firmantes a implementar todos los esfuerzos —de carácter técnico, estructural, normativo y humano— necesarios para lograr la reducción de víctimas hasta la mitad hacia 2030, reafirmó Atresmedia en su cobertura. La estrategia general incluye tanto cambios en la infraestructura urbana como el fomento de una cultura ciudadana de respeto a las normas que regulan la movilidad peatonal.