Durante el evento realizado en la sede de Toyota en Alcobendas, Isidre Esteve relató la experiencia que lo llevó a abandonar en la sexta etapa del Rally Dakar, donde sufrió un accidente tras intentar cruzar una duna. Según detalló al medio Europa Press, Esteve explicó que el impacto le causó fracturas en dos vértebras y el esternón, y compartió que tanto él como su copiloto, Txema Villalobos, continúan recuperándose de las lesiones derivadas de ese incidente. Con este testimonio, se introdujeron los principales planes de Toyota para 2026 en el terreno de la competición automovilística, centrados en el respaldo a pilotos destacados, la innovación en combustibles renovables en colaboración con Repsol y la expansión de la GR Cup Spain a circuitos españoles.
De acuerdo con Europa Press, Toyota dio a conocer sus objetivos deportivos para los próximos años, apostando por la participación del piloto catalán Isidre Esteve y su copiloto Txema Villalobos en los 'Rally-Raid', además del asturiano Alejandro Cachón con su copiloto Borja Rozada en el World Rally Championship 2 (WRC2), y Daniel Losada como actual vencedor de la GR Cup. El fabricante japonés subrayó la relevancia de combinar la eficiencia tecnológica con la emoción en sus proyectos, una filosofía expuesta tanto por los responsables de la marca como por los pilotos presentes.
Europa Press consignó que Isidre Esteve destacó el potencial del nuevo DKR GR Hilux, equipado con un motor V6 biturbo, subrayando sus similitudes técnicas con los vehículos de la categoría WRC y describiéndolo como un coche ganador. El piloto indicó que, pese a la decepción por el resultado en el Dakar, se siente afortunado de contar con un vehículo tan avanzado y espera poder regresar pronto a la competición, aunque confirmó que no estará presente en el próximo Rally de Portugal para continuar su proceso de rehabilitación.
La apuesta de Toyota por las energías limpias estuvo en el centro de la presentación. Según publicó Europa Press, Esteve remarcó los cinco años de trabajo junto a Repsol en el desarrollo y uso de combustibles renovables, con el objetivo de alcanzar el 100% de utilización en las siguientes ediciones. Según sus palabras, “nos sentimos parte de un cambio importante para descarbonizar la alta competición”, a la vez que aseguró que el rendimiento de los vehículos no se ha visto afectado por este tipo de carburantes.
En el ámbito del WRC2, Alejandro Cachón expresó ante Europa Press sus expectativas para 2026, recalcando la experiencia adquirida durante el año anterior y la determinación de luchar por el título. Cachón participará en diversas pruebas del calendario, entre las que se incluyen las de Croacia y Canarias; ya debutó en la temporada con la prueba de Suecia. El piloto asturiano mencionó la adaptación al pilotar sobre nieve como una oportunidad de aprendizaje y rememoró la figura de Carlos Sainz, doble campeón del mundo con Toyota y Repsol en 1990 y 1992, como un referente a seguir. Respecto a la colaboración tecnológica, Cachón resaltó la importancia de Repsol en los avances de lubricación y el correcto funcionamiento de todos los sistemas del automóvil.
La expansión de la GR Cup Spain constituye otro pilar en la estrategia de Toyota para los próximos años. Según informó Europa Press, la edición de 2026 se desarrollará íntegramente en España, en su tercera temporada. El calendario contempla entre dieciocho y veinte participantes, quienes competirán en circuitos como el Madrid Jarama-RACE, Motorland Aragón, Cheste, Madring, Jerez y Navarra. La primera cita está programada en el Jarama el próximo fin de semana y la competición servirá también para estrenar el nuevo trazado madrileño antes de la llegada del Gran Premio de España de Fórmula 1, programado para septiembre.
Según la información divulgada por Europa Press, Teo Martín, responsable de la competición, explicó que la GR Cup busca ofrecer una opción económica para los pilotos jóvenes que llegan del karting, utilizando el modelo GR86 como vehículo base. El directivo señaló que cada año se han realizado mejoras y que la actual edición contará con coches en su máximo nivel de prestaciones.
Finalmente, Félix Iglesias, responsable de Gazoo Racing, explicó al medio Europa Press que la visión de Toyota en el ámbito de la competición se basa en unir el razonamiento técnico con la emoción que suscita el deporte motor. Iglesias puntualizó que la participación en distintas disciplinas permite a la compañía desarrollar mejores vehículos de calle y alcanzar mayores niveles de producción y rentabilidad.
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