Cuerpo cree que el acuerdo con el Mercosur es "oportunidad de oro" para la automoción

El acuerdo alcanzado entre la Unión Europea y el Mercosur contempla una reducción paulatina del 35% en los aranceles de los vehículos terminados, lo que, de acuerdo con declaraciones del ministro de Economía, Comercio y Empresa de España, Carlos Cuerpo, otorga a la industria automovilística nacional un nuevo instrumento de seguridad al facilitar el acceso a materias primas consideradas críticas para el sector. Según publicó el medio que cubrió el VI Foro Anfac, desarrollado en Madrid este jueves, Cuerpo subrayó que la reciente alianza comercial representa una “oportunidad de oro” para incrementar la competitividad del sector español, en un escenario internacional marcado por tensiones derivadas del proteccionismo estadounidense y la transición energética.

Durante su participación en el foro, Carlos Cuerpo argumentó que la eliminación de barreras arancelarias se traduce en un impulso concreto para las exportaciones automovilísticas. Según el funcionario, la apertura de nuevos mercados a partir de los dos recientes acuerdos, el logrado con Mercosur y el firmado con India, eleva el potencial de demanda internacional sobre los vehículos españoles. El ministro matizó que, aunque España exporta muy pocos vehículos terminados directamente a Estados Unidos, sí mantiene una relación comercial relevante con ese país en lo relativo a componentes, situándose como su octavo socio en este segmento. Este aspecto resulta particularmente relevante en un contexto en el que Washington ha implementado tarifas adicionales a vehículos y a partes esenciales como el acero y el aluminio.

En declaraciones recogidas por el medio, Carlos Cuerpo destacó que el acceso preferente a materias primas fundamentales es uno de los puntos clave del acuerdo con Mercosur, ya que refuerza la autonomía y la resiliencia industrial del país frente a riesgos futuros en las cadenas de suministro. Remarcó la necesidad de que el sector aproveche este contexto favorable, reiterando que “es una oportunidad de oro que debemos saber aprovechar”.

El ministro abordó también otros desafíos que enfrenta la automoción en España y en Europa, haciendo hincapié en la progresiva transición hacia modelos energéticos sostenibles. Cuerpo manifestó el compromiso del Ejecutivo nacional con el avance en este ámbito y señaló que las políticas actuales definirán el panorama de la fabricación europea de automóviles en los próximos años. “Las decisiones de hoy determinan si los coches del mañana se fabrican en España, en Europa o no lo hacen”, sostuvo, conforme a lo publicado por el medio.

En materia de política industrial, el titular de Economía enfatizó la capacidad del Gobierno español para anticipar estrategias continentales, orientando el desarrollo del sector en consonancia con los planes de la Unión Europea, destinados a fortalecer las cadenas de suministro locales. Según detalló el medio que cubrió las declaraciones de Cuerpo, esta política incluye acciones como el Plan Auto+, que incentiva la compra de vehículos ensamblados en plantas europeas y pretende consolidar la posición competitiva de la industria ante mercados emergentes y frente a regulaciones ambientales más estrictas.

Durante el foro, Cuerpo subrayó la importancia de fomentar políticas coordinadas en los ámbitos energético, laboral e industrial, e instó a fortalecer las alianzas entre el sector público y el privado. Reiteró que la única vía para afrontar los desafíos presentes y anticipar los que podrían surgir pasa por la colaboración estrecha entre todos los actores involucrados en la cadena de valor automovilística.

De acuerdo con la información difundida por el medio, el ministro concluyó que está en juego el liderazgo futuro de la fabricación automotriz en Europa, y que el éxito de los acuerdos recientes dependerá de la capacidad de respuesta efectiva y de la coherencia entre los instrumentos aplicados por los distintos países miembros y sus industrias nacionales.

El contexto internacional descrito por Carlos Cuerpo, según el medio, se caracteriza por una acentuación del proteccionismo en mercados importantes, como el estadounidense, y por una presión creciente relacionada con la transición verde, factores que, a juicio del ministro, requieren una agenda de acción alineada con los intereses estratégicos del sector europeo y español.