La gobernación de Jerusalén condena un plan de Israel para construir 9.000 viviendas en el norte de la ciudad

Las zonas densamente habitadas por palestinos en el norte de Jerusalén, como Kafr Aqab, Qalandia, Ram, Beit Hanina y Bir Nabala, se consideran duramente afectadas por el plan israelí para construir nueve mil viviendas en torno al antiguo aeropuerto de Atarot. Según informó Europa Press, la gobernación de Jerusalén advirtió que este proyecto tendría un impacto directo sobre la población local y las conexiones territoriales palestinas, al fragmentar el espacio entre Jerusalén y Ramala.

Europa Press detalló que la administración palestina expuso su rechazo principalmente por dos motivos: el riesgo que implica para la continuidad geográfica y demográfica del territorio entre Jerusalén y Ramala, y la obstaculización de cualquier vía política que busque una solución basada en la coexistencia de dos Estados. En un comunicado, la gobernación apuntó que la ejecución de este plan resultaría en la creación de “un enclave colonial que separaría el norte de Jerusalén de su entorno palestino” y que fortalecería los procesos de fragmentación urbana ya existentes en la ciudad. Además, las autoridades calificaron el plan como una “flagrante violación del Derecho Internacional”.

El medio Europa Press subrayó que la comisión de Planificación y Construcción, organismo bajo el Ministerio del Interior israelí, tiene planeado realizar una sesión este miércoles para aprobar las bases fundamentales de la propuesta urbanística. Esta sesión se presenta como un paso clave para activar el proyecto, que permanece paralizado desde su presentación original en 2020, año en el que fue propuesto por instancias gubernamentales israelíes para la zona en torno al aeropuerto de Jerusalén, una infraestructura inaugurada en 1924 y conocida hoy en Israel como Atarot.

De acuerdo con Europa Press, el plan fue frenado anteriormente a partir de supuestas presiones ejercidas por la Administración estadounidense de Joe Biden, lo que detuvo cualquier avance formal hasta ahora. En el caso de Qalandia, una de las áreas implicadas, se encuentra además un cruce relevante por donde miles de palestinos transitan a diario rumbo a Ramala, hecho que amplifica el efecto potencial del proyecto sobre la vida cotidiana y la movilidad de la población palestina.

Hamás, organización reconocida como Movimiento de Resistencia Islámica, también expresó un rechazo contundente, difundiendo un comunicado en que responsabilizó al Gobierno israelí de utilizar eventos religiosos, específicamente la celebración de Janucá, para consolidar lo que denominó como “nuevas realidades judaizantes” en la mezquita de Al Aqsa y en sus alrededores. De acuerdo con Europa Press, Hamás denunció que "la continuación de los asentamientos, las incursiones, el acoso a los fieles y la imposición de rituales talmúdicos en las inmediaciones de la mezquita de Al Aqsa auguran graves consecuencias para la ocupación, que sufrirá las consecuencias de sus actos criminales".

La situación data de un contexto caracterizado por recurrentes tensiones en Jerusalén Este, especialmente en la Explanada de las Mezquitas, sitio considerado sagrado tanto para la comunidad musulmana, por albergar la mezquita de Al Aqsa, como para la judía, ya que uno de sus laterales se asienta sobre el Muro de las Lamentaciones, vestigio del Templo de Salomón. Según informó Europa Press, la jornada de este lunes estuvo marcada por la irrupción de decenas de colonos israelíes en la mezquita de Al Aqsa, alimentando más el clima de confrontación entre las comunidades musulmana y judía.

La gobernación de Jerusalén observó que el nuevo asentamiento propuesto se vislumbra como una pieza estratégica dentro de la política de construcción israelí, considerada ilegal por el Derecho Internacional. Para las autoridades locales, cualquier avance sobre el terreno en los alrededores del antiguo aeropuerto de Atarot representa un factor de discordia adicional y una amenaza para la estabilidad territorial y social de la zona. Según reportó Europa Press, la justificación de la gobernación gira en torno al temor de que se profundicen los procesos de separación y división que han marcado el desarrollo urbano reciente en Jerusalén y sus alrededores.

Europa Press consignó que el debate sobre este proyecto llega tras antecedentes similares y en un contexto donde los cruces vecinales, como el de Qalandia, mantienen un papel fundamental en la movilización diaria de la población palestina, reforzando la percepción de que la iniciativa impactaría directamente en la vida de miles de residentes. La reacción de los sectores palestinos y de organizaciones como Hamás acentúa la dimensión política y social del anuncio, evidenciando el rechazo amplio en diversos niveles de la sociedad local y regional.