China ha decidido retirar la orden de no aceptar más entregas de aviones procedentes de Boeing, que ha durado casi un mes, después de alcanzar este lunes una tregua comercial de 90 días con Estados Unidos en materia de aranceles.
Así, el país asiático ha informado a las aerolíneas nacionales y a los organismos gubernamentales que pueden reanudarse los envíos de aeronaves de fabricación estadounidense, según recoge 'Bloomberg'.
También se ha dado autorización a las compañías aéreas para que organicen las entregas en sus propios plazos y condiciones, añadió una de las personas.
Fruto del acuerdo entre ambas superpotencias, Estados Unidos suspende los aranceles recíprocos implementados sobre las importaciones procedentes de China, que pasan a estar gravadas en un 30% desde el actual 145%, mientras que China recorta las tarifas aplicadas a las importaciones desde EE.UU. al 10%, frente al actual 125%.
A mediados de abril, Boeing se vio envuelto en medio de una disputa comercial iniciada por el presidente de EE.UU., Donald Trump, que fue respondida por el gigante chino con la orden de no aceptar más entregas de la compañía, además de detener cualquier compra de equipos y piezas relacionados con aeronaves a empresas estadounidenses.
Tras la orden de China, el consejero delegado de Boeing, Kelly Ortberg, explicó en una entrevista para 'CNBC' que la firma norteamericana tenía tres aviones listos para ser entregados en el país asiático, de los cuales devolvieron dos unidades a Estados Unidos, mientras que el tercero estaba en el mismo proceso.
"Este año tenemos previsto enviar unos 50 aviones a China. Así que vamos a ser bastante pragmáticos con lo que hacemos aquí", destacó durante su intervención.
En ese momento, el fabricante se mostró dispuesto en redirigir a otros clientes los aviones que aún no se han construido después de la orden de China. Incluso, esta situación despertó el interés de varias compañías, como Air India o Malasia Aviation Group, matriz de Malasyia Airlines.
Sobre la política comercial de Estados Unidos y su guerra arancelaria contra China, Ortberg también advirtió de que los proveedores también corren el riesgo de "quedar atrapados en las hostilidades comerciales", lo que "podría elevar los costes y provocar retrasos en la producción de aviones".
En el primer trimestre de 2025, Boeing entregó un total de 18 aviones a aerolíneas chinas, la mayoría del modelo 737 MAX y, principalmente, a China Southern Airlines, según datos consultados por Europa Press.
El pasado 23 de abril, la compañía anunció una reducción en diez veces de sus pérdidas netas en el primer trimestre, hasta los 31 millones de dólares (27 millones de euros), impulsado por el alza de 130 entregas en el mismo periodo, su mejor cifra desde finales de 2023.
En cuanto a la facturación, los ingresos crecieron un 18% con respecto al primer trimestre de 2024, alcanzado los 19.496 millones de dólares (17.088 millones de euros), por encima de los 16.569 millones de dólares (14.522 millones de euros) del ejercicio previo.
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