Luciano Benavides: "Me gustaría hacer entender a la gente lo que es el rally"

Rafa Sanz del Río

Villa Adelina (Argentina), 20 oct (EFE).- El recientemente proclamado campeón del mundo de W2RC de motos, el piloto Luciano Benavides (Husqvarna), declaró que, tras convertirse en el primer argentino que logra este hito, su intención es "hacer entender a la gente lo que es el rally, con un libro o algo así".

En una entrevista con EFE en Villa Adelina (provincia de Buenos Aires), Benavides explicó que para muchos es muy difícil de entender desde fuera, y quiere visibilizar el rally de motos para que crezca el interés de los aficionados.

El salteño se coronó tras quedar segundo en el premio de Marruecos por detrás del chileno Pablo Quintanilla, y recordó con emoción el momento exacto en el que fue consciente de su logro.

"Lo primero que sentí fue un alivio inmenso. Me pasó por la cabeza tantos recuerdos de intentarlo, y fue como un resumen de mi vida encima de una moto que hizo el momento muy único", dijo Benavides.

En medio de esa película de su pasado en la competición, se acordó especialmente de su primera experiencia en ese circuito en 2017 con apenas 23 años. Quedó a tres horas del liderato por falta de nivel y experiencia, según dijo.

"La comparación con ese primer rally, en ese mismo lugar donde pude definir el campeonato, lo hace más bonito. Lo recuerdo y se me pone la piel de gallina por cómo ha sido este circuito", recordó.

Tras ese triunfo sin precedentes, Benavides tiene claro cuál es el siguiente objetivo: el Dakar 2024. Considera que es la carrera más dura del mundo no sólo por el lugar, sino también porque son 15 días. "Mi hermano Kevin lo hizo posible, y la primera fecha del año es esa carrera", manifestó el piloto de Husqvarna.

El mayor de los Benavides, que ganó dos veces la laureada carrera, no pudo competir en el rally que termina en Merzouga con su hermano a causa de una lesión en la muñeca, que tampoco le dejó el Desafío Ruta 40 de Argentina, pero estuvo ahí para acompañarlo.

Sobre las cualidades que a su juicio le han hecho campeón, definió una mezcla entre la constancia, la fortaleza mental, la decisión dentro de esa fortaleza, la confianza en sí mismo y la automotivación.

"Mi padre me dijo que para ganar no sólo vale con tener una cosa, sino una combinación de muchas, y además tienes que hacer algo diferente al resto. Creo que lo pude encontrar entrenando de forma diferente y visualicé el objetivo con determinación", explicó.

Su padre es precisamente la persona que les inculcó a ambos la pasión por el motor, ya que les llevaba a verle correr desde pequeños. "Me subí a la moto por mi padre. Pero era sólo un pasatiempo que fue creciendo con la adrenalina y la libertad que te da la moto y luego fuimos dándole más seriedad al asunto", dijo entre risas.

En una familia con tanta gasolina y donde compiten por el mismo objetivo, Luciano define su relación con Kevin como increíble. Destacó además que comparten mucho tiempo juntos en los entrenamientos y fuera de las motos.

"Los dos queremos ganar y siempre nos estamos molestando, pero nuestro vínculo es genial y eso es importante", declaró el piloto de 28 años.

En cuanto al día a día de un piloto profesional, explicó que la jornada arranca siempre en el gimnasio: primero una parte física, luego una parte aeróbica con la bici y el preparador, después entrenamientos con la moto cuatro veces a la semana y, por último, el fisioterapeuta para recuperar ya que es una disciplina muy lesiva.

Para desconectar tras las largas travesías, Benavides dijo que le gusta mucho estar solo, para ver una serie, leer algo o descansar simplemente en casa. También le gusta estar con sus amigos cuando tiene ocasión, ya que normalmente no puede hacerlo.

El nuevo campeón del mundo de rally en moto manifestó que, tras hacer algo tan trascendental, necesita descansar una semana.

"Este año ha sido muy intenso y necesito siete o diez días para despejar la cabeza, pero manteniendo los entrenamientos claro", explicó.

Un respiro que es más que evidente que se ha ganado, pero no puede frenar el gen competitivo que le ha hecho llegar a la cima del motor. EFE

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