La Gumball 3000 es un show. Encarna la faceta del automovilismo más lúdico y extrovertido. Es una carrera de no competición preocupada por provocar, polemizar y espectacularizar. La edición 2016 unió Dublín con Bucarest y devolvió, más que perdedores y ganadores, una flota de autos fenomenales y extravagantes.
La corren personalidades, celebridades, famosos o millonarios en su búsqueda insignia por vivir nuevas experiencias. Una excentricidad que se espeja con los locos vehículos que compiten. La grilla de participantes reúne espectaculares diseños de superdeportivos de clase elite, Ferrari, Bugatti, Lamborghini, Jaguar, Porsche y Rolls Royce reversionados con reseñas singulares. Se pueden ver clásicos imperecederos, diseños de vanguardia, máquinas de alta competición y carrocerías modificadas con estridencias. Cualquiera sea el tamaño, modelo, nivel de prestación o valor, la condición implícita de esta no carrera es impresionar.
Es la simulación moderna de la mítica Cannonball, una competición anual en vías públicas con una duración de seis días que celebra la ponderación de un estilo de vida de opulencia más que la coronación de destrezas en una carrera deportiva. La ruta empezó en Dublín, Irlanda y terminó en Bucarest, Rumania tras una travesía de cinco mil kilómetros (tres mil millas, de allí su nombre). Atravesaron historias y fiestas en Edimburgo, Londres, Luxemburgo, Praga y Budapest.
Empezó siendo, en 1999, un show montado por millonarios ávidos de aventuras con pretensiones de darle sentido a la mecánica poderosa de sus autos lujosos. Con el paso de las ediciones, esta carrera abierta y clandestina evolucionó hasta convertirse en una ruta benéfica que rebalsó los confines del mundo de los autos. La Gumball 3000 es una fiesta, una carrera mediática. Como eventos satélites se despliegan festivales, conciertos de música en vivo, deportes de acción, moda y exhibiciones. Todo grandilocuente.
La Gumball 3000 edición 2016 unió once países europeos en seis días
Las reglas las marca el espectáculo: cambian tanto como el escenario, que se modifica de un año al otro. La edición pasada fue de Amsterdam a Copenhague. Los participantes deben pagar un canon de inscripción que ronda los USD 60 mil. Cuanto más dinero inviertan en la fundación Gumball, mejor posicionados estarán en la grilla de largada. Como lazo de caridad, parte de ese pago se convierte en donación por un férreo compromiso benéfico de los organizadores.
Hay una intensa concientización por el respeto de las normas de tránsito en cada uno de los países intervinientes en esta carrera no competitiva. Sin embargo, los excesos nunca faltan. En la reciente edición fue multado el ex piloto de Fórmula Uno David Coulthard por haber circulado a casi 180 kilómetros por hora en una ruta que permite como velocidad máxima 130 kilómetros por hora. El escocés fue detenido por la policía francesa junto a otros quince participantes.
La Gumball 3000 es un show. O una fiesta mediática. Categorizarla como una carrera sería un eufemismo. Es una declaración de valores, de ideales. El auto es la excusa para ostentar. La frivolidad del rally de millonarios ofrece autos locos, raros, extraños, divertidos.
Camioneta de oro Mercedes-Benz
Aston Martin Vanquish
Ferrari F12 TDF
Lamborghini Aventador
Nissan GT-R
Porsche 918
Batimóvil sobre un Lamborghini Gallardo
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