La explosión del mercado de la bicicletas abrió un amplio campo para explotar un flamante sistema de movilidad sustentable, ecológico y económico. No detiene su derrotero de modernas incursiones de tecnología en un escenario mundial cada vez más consciente de la necesidad de incitar un cambio en las conductas ambientales. Halfbike rejuveneció la industria de los instrumentos promovedores de actitudes sostenibles: las bicicletas. Se presentó como una nueva manera de pensar el rodado y la tradicional movilidad en dos ruedas. Compuesta por tres ejes, dos pedales y un manubrio, se presenta con un diseño minimalista atractivo, un tamaño muy reducido y una amplia comodidad. Afronta el desafío de convertirse en la bicicleta del futuro.
Su traducción al español sería "media bicicleta" y lo evidencia su aspecto reducido en comparación a lo que hasta ahora se entiende como una bici convencional. Su mecánica combina el ciclismo y la carrera asistida a fin de ofrecer una forma rápida y divertida de movilizarse por la ciudad. Aunque su funcionalidad y metodología de trasbordo no permitiría realizar grandes trayectos.
Su movilidad ha sido diseñada a partir de la combinación de distintos elementos: implica la inclinación del cuerpo, como si se tratase de una patineta al moverse. Pero también simula a un joystick de videojuegos a partir de su volante, que posee un freno ubicado en forma vertical y debe emplearse como el tradicional juego. Los pedales están ubicados en una plataforma que obliga al usuario a viajar parado, inclinándose sobre el dispositivo para determinar la dirección. Y claro, carece de asiento.
Dispone de características distintivas: pesa menos de ocho kilos en procura de una transportabilidad accesible, capaz de caber en espacios minúsculos como un ascensor o un baúl de auto. Mide 1,2 metros de alto por un metro de largo. En relación al primer prototipo, la Halfbike II incorpora algunas partes a su estructura plegable a base de aluminio configurando un diseño mejorado. Pero requiere de un aprendizaje y una experiencia previa en su uso, debido a la falta de asiento y manubrio, y a la particularidad de su diseño.
A diferencia de la bici tradicional, la Halfbike II tiene el piñón ubicado en la rueda delantera y ante la ausencia del asiento, invita al conductor a viajar parado sobre los pedales. En principio podría resultar una posición un tanto incomoda, pero según los creadores permite una experiencia de conducción más placentera. La invención está destinada, finalmente, a aquellas personas más aventureras, adrenalínicas, motivadas a practicar una sensación más osada.
La media bicicleta recaudó más de USD 1 millón para financiar su fabricación. El proyecto fue un verdadero éxito en la plataforma de financiación colectiva Kickstarter que colmó las expectativas de su creadores que aspiraban conseguir apenas USD 50 mil. A través de la campaña de la red de respaldo a los proyectos creativos, Halfbike II redujo su valor en mercado a USD 349, mientras su precursora valía USD 900.
El proyecto es una creación de los arquitectos búlgaros Marin Angelov y Mihail Klenov. Fue presentado en el Seoul Cycle Design Competition (Concurso de Diseño de Bicicletas de Seúl), una de las instancias competitivas de diseños de bicicletas más importantes del mundo. Hoy, ya tiene presencia en Estados Unidos y Holanda.
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