La historia de Juan Manuel Fangio ya es parte del folclore argentino, y recientemente se cumplieron 64 años de su primera conquista del campeonato mundial de Formula 1.
Fue en 1950 cuando firmó contrato y debuta en el equipo oficial Alfa Romeo junto a Farina y Fagioli, disputando el primer Campeonato del Mundo de F1. En esa temporada terminó segundo, detrás de uno de sus compañeros de equipo. Pero ya anticipaba lo que se vendría.
En 1951 comienza su segunda Temporada en la F1 con un Alfa Romeo 159 triunfando en el GP de Suiza en Berna el 27 de mayo, el 1 de julio en el GP de Europa en Reims, y el 28 de octubre el GP de España en el Circuito de Pedralbes de Barcelona. Es allí donde conquista donde su primer Campeonato Mundial de Pilotos, una costumbre que después repetiría cinco veces.
Ante ese efemérides, Alfa Romeo recordó en un comunicado que hace 64 años Juan Manuel Fangio conquistaba su primer título mundial F1, al mando de un Alfa Romeo Alfetta 159, tras un duelo con el equipo Ferrari en Cataluña.
Si se incluyen las carreras correspondientes al torneo mundial, Fangio disputó 14 competencias. Participó en dos pruebas europeas por invitación de Ferrari en Monza, de Gordini en París y en las 24 horas de Le Mans con Talbot.
La historia de la Alfetta ("pequeño Alfa" en Italiano) abarca un período llenos de victorias en 13 años contados desde 1939. Este modelo es, sin dudas, uno de los autos de carreras más exitosos jamás construidos. Junto con su antecesor, el 158, cargan en su haber 47 victorias de 54 Grands Prix. Su motor fue concebido originalmente como un 16 cilindros en V y 2.958 cc de cilindrada, con 58 mm de diámetro por 70 mm de carrera, erogaba una potencia de unos 350 HP.
Un dato interesantes es que para el GP de Barcelona, Alfa Romeo hizo un auto prácticamente nuevo, denominado 160, para que Fangio defendiera sus posibilidades de ser campeón ante el arrollador avance de Ferrari. Tras finalizar la temporada 1951, Alfa Romeo se retiro de la F1 y dejo así en libertad a Fangio para correr con otras escuderias, aunque siempre guardaría, como el resto de los argenitnos, un lugar especial para la Alfetta.
Más Noticias
Petro propone eliminar peajes en la Autopista del Café y cambiar el modelo de carreteras
La propuesta surge en medio de protestas y bloqueos en el Eje Cafetero, donde comunidades y sectores políticos reclaman el desmonte gradual de las casetas y mayor transparencia sobre el recaudo de los peajes
Por qué la mitad de los argentinos no sabe que tiene presión arterial alta y cómo cambiarlo
En el Día Mundial de la Hipertensión Arterial, cardiólogos explican cómo se diagnostica y controla la enfermedad cardiovascular. La importancia del modelo HEARTS impulsado por la OMS
Entre algoritmos y nostalgia, Miriam Lanzoni pone el cuerpo a lo que duele y hace reír: “Los vínculos humanos no son fáciles”
En exclusiva con Teleshow, la actriz abre las puertas de Digusto y comparte su mirada sobre los vínculos, las aplicaciones y la magia de reírse de los propios errores
Gael García Bernal y Natalia Oreiro, juntos por primera vez en el cine: “Hicimos una película de vínculos adultos”
Entrevista exclusiva de Teleshow con los icónicos protagonistas de “Nada entre los dos”, guiados por Juan Taratuto, un director que desafía los clichés. Humor, complicidad y una nueva visión sobre las relaciones humanas
De hacer carrera en una empresa a competir por Miss Universo Argentina: la reinvención de Natali Rodríguez
La candidata cordobesa relata a Teleshow cómo cambió su vida tras un autodescubrimiento personal. Hoy inspira a chicas de todo el país a confiar en sí mismas
