Nube tóxica: la pericia que espera el juez en la investigación

Se trata de un informe que pidió a Gendarmería en el que apunta a determinar si el fenómeno que afectó al centro de la Ciudad en diciembre del 2012 fue provocado o accidental

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El juez federal Rodolfo Canicoba Corral aguarda el resultado de un peritaje que será clave y podrá desvelar lo ocurrido el 6 de diciembre de 2012, cuando un plaguicida almacenado en un container reaccionó en el puerto de Buenos Aires y provocó por horas que una inmensa nube tóxica se instalara en el cielo de el bajo y el microcentro.

Una parte de la pericia le fue encargada a Gendarmería. El juez pretende que se averigüen los "motivos de la descomposición química y/o combustión inflamable" o bien sobre si hay señales de que haya habido "una aceleración de la descomposición química, en su caso por haber contacto con un catalizador (agua) y/u otro producto similar". No sólo quiere saber qué pudo ocasionar la reacción del plaguicida, sino también cómo se lo combatió, y sobre esto último cómo actuó el cuerpo de bomberos.

La otra parte es sobre cómo llegó a nuestro país desde China la sustancia, cuyo destino final fue Paraguay. Al Instituto Nacional de Tecnología Industrial le pidió que especifique si los envases que contenían el producto (tambores de cartón prensado con madera, ndr) eran apropiados para almacenar de conformidad con las normas nacionales e internacionales que regulan el transporte de mercancías peligrosas".

Otros puntos de pericia fijados para el INTI, según informaron fuentes judiciales a Infobae, fue determinar si los envases "poseían las certificaciones y /o aprobación de los organismos pertinentes" para el transporte; y "si el lugar físico en que fue colocado el contenedor siniestrado era apto de conformidad con normas nacionales e internacionales" más teniendo en cuenta la composición química del producto.

Según fuentes del caso el comienzo de la pericia se vio demorado a raíz de la espera de que llegara información pedida a China así como de la conformación del cuerpo de peritos. Es que junto con los oficiales también participarán del estudio expertos nombrados por la empresa Hamburg Sud, y por la Terminal 4, entre otros.