A 16 años del accidente aéreo que protagonizó el avión de la firma Austral DC9-32 matrícula LV-WEB, que se estrelló cuando cubría el trayecto Posadas-Buenos Aires, la Justicia procesó a más responsables por el hecho en el que murieron 74 personas.
Son instructores de vuelo, personal de la Dirección Nacional de Aeronavegabilidad y ex empleados de Austral, a quienes el juez federal Sebastián Ramos procesó por estrago doloso y les impuso embargos que ascienden hasta los 5 millones de pesos.
"Todos han actuado de forma tal que sus comportamientos contribuyeron y se materializaron en el desastre aéreo, con el conocimiento de que sus conductas eran generadoras de riesgo", según la resolución del juez a la que accedió Infobae.
Los nuevos procesados son los instructores de vuelo Roberto Luis Pignato, Rodolfo Giromini y Ángel Norberto Esnagola; los ex empleados de Austral, Eduardo Carlos Ford y Alberto Muñoz; y de la Dirección de Aeronavegabilidad, Claudio Marcelo Gorla, Héctor Alejandro Pérez, y Juan Córdoba.
Para Ramos, los de Aeronavegabilidad fueron quienes "intervinieron en el proceso de legitimación que derivó en la ilegal certificación de la aeronave", la cual contaba con deficiencias. En tanto, los instructores y los ex empleados de Austral fueron quienes "permitieron que los pilotos que tripularon la aeronave siniestrada no contaran con un entrenamiento debido".
La causa por la tragedia de Austral, un gran tramo de la misma fue elevada meses atrás por el juez Ramos con 26 acusados; y ésta es un desprendimiento de la causa madre.
Cada uno de ellos "omitió dar cumplimiento a sus respectivas obligaciones de actuar, de forma tal que ocasionaron el riesgo concreto y suficiente para atribuirles el resultado del desastre aéreo".
El juez Ramos, quien asumió el año pasado en el juzgado federal, tuvo en cuenta que el accidente - según pericias realizadas- fue por fallas en el avión pero también por la deficiencia de los pilotos Cécere y Nuñez al comandar la aeronave ese 10 de octubre de 1997.
"Tal fue el resultado que aconteció con el siniestro del vuelo 2553, a partir de la omisión en la observación de los propios deberes de aquellas personas que por el cargo que desempeñaban debieron proveer a la seguridad", concluyó el magistrado.