Así lo indica un informe realizado por Sbase, la empresa estatal porteña a cargo de la red. Durante el primer trimestre de este año la cifra de pasajeros de las seis líneas de subte venía cayendo en comparación con el mismo período del año pasado. Pero en abril subió el 19% y en mayo un 15%, por lo que en los primeros cinco meses de 2012 el número de usuarios es apenas el 1% menos que durante 2012. Y tiende a subir.
Varios son los motivos que explican este resurgimiento del subte como medio de transporte de quienes se mueven por la Ciudad. Uno de los principales fue el de los cambios que hubo en la línea A, que permaneció cerrada entre el 11 de enero y el 6 de marzo por el polémico recambio de vagones. Esta suspensión temporal del servicio afectó a toda la red, ya que al no poder tomar la A mucha gente tampoco hacía combinaciones con la C o la H.
Por el contrario, durante ese lapso de tiempo la línea E vio incrementada su cifra de usuarios, ya que absorbió parte de los que no podían utilizar la A. Pero cuando se reabrió la línea que conecta Plaza de Mayo con la Avenida Carabobo y se pudieron empezar a usar los nuevos vagones chinos, con aire acondicionado y más confort, el salto en la cantidad de pasajeros fue evidente, según publica el diario Clarín.
Más allá de esta circunstancia particular, hay motivos de fondo que explican por qué todas las líneas están incrementando su cantidad de usuarios. El primero es económico, ya que cuando la tarifa trepó a $ 2,50 la diferencia con el valor de los colectivos (costaban $ 1,20) era tan grande que provocó la inmediata migración de pasajeros, incluso a pesar de que en los colectivos se tarda más para viajar.
Pero el 21 de diciembre pasado el gobierno nacional aumentó el precio de los colectivos, cuyo boleto mínimo se fue a $ 1,50 si se paga con la tarjeta SUBE o a $ 3 para los que abonan con monedas. Y al reducirse la brecha, sumado a que la inflación acumulada hace que los $ 2,50 del subte ya no parezcan tan caros, la gente fue volviendo a viajar bajo tierra.
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