Pero además de los campos de juego, el gobierno nacional invirtió al menos 56 millones y medio de dólares, sobre todo en autopistas y aeropuertos.
El estadio de Ciudad del Cabo, que costó casi US$600 millones, se convirtió en el centro de la polémica después de que la empresa Sail Stadefrance, que se ocupó de su administración durante el máximo certamen del fútbol mundial, diera marcha atrás en su compromiso de alquilarlo por 30 años.
Sail Stadefrance argumentó que tras un estudio llegó a la conclusión de que mantener la cancha es demasiado costoso, y que los gastos que calcula que se producirían en los primeros cinco años la llevó a deducir que la inversión sería "irresponsable e imprudente".
Aunque en algunos estadios se han celebrado importantes eventos deportivos tras el Mundial, en especial en el Soccer City, en otros como el de Polokwane o el de Port Elizabeth no hubo actividad desde la Copa del Mundo, por lo que ya se encuentran en una situación económica insostenible.
Para solucionar este problema, el Gobierno está instando a los equipos de rugby y cricket, dos deportes que en Sudáfrica mueven más dinero que el fútbol, a que organicen partidos en los nuevos estadios o que se trasladen a ellos para asegurar su viabilidad.
La respuesta de las instituciones y equipos de rugby y cricket es que cuando se construyeron los campos de juego no se los consultó sobre cómo deberían ser construidos, o si luego se iban a querer aprovechar las instalaciones para jugar encuentros de estos dos deportes.
"Desafortunadamente, estamos limitados por el tamaño del campo de juego. Y cuando se construyeron nosotros no formamos parte del proyecto", aseguró el Director Ejecutivo de Cricket South Africa, Gerald Majola.
Por su parte, analistas como Piet Coetzer, del Boletín de Inteligencia del Liderazgo, destacaron que "lo que estuvo más ausente en la planificación de la construcción de estos ostentosos monumentos fue cómo se pagarían las facturas después de que las 32 selecciones y sus hinchas se hubieran marchado".
Mientras tanto sólo una minoría de los sudafricanos se beneficia del Gautrain, el nuevo sistema de transporte público considerado el estandarte de la modernización de las comunicaciones en Sudáfrica. Pero pocos pueden pagar los 10 euros que cuesta un boleto desde el centro de Johannesburgo hasta el aeropuerto de esa ciudad.
Más Noticias
Sara Carbonero se sincera y habla de su ingreso en Lanzarote con motivo de su cumpleaños: “Ha sido duro y todavía lo es”
La expareja de Iker Casillas ha contado cómo vivió su delicada hospitalización en la isla canaria el pasado mes de enero en una publicación compartida en su cuenta de Instagram
La ministra de Vivienda confiesa que le “encantaría intervenir con un 155” la Comunidad de Madrid: “No está asumiendo sus competencias”
Isabel Rodríguez responsabiliza al Gobierno de Isabel Díaz Ayuso de la subida del alquiler por no aplicar la Ley estatal de Vivienda
Las Cortes españolas incumplen la Constitución al actuar como “simple buzón” de solicitudes ciudadanas y derivarlas “sin garantías de seguimiento ni evaluación de impacto”
Un informe del observatorio ‘Political Watch’ revela que la Comisión de Peticiones del Congreso se reúne solo entre 45 minutos y 3 horas al año, que “tampoco las demandas de la ciudadanía están llegando al Ejecutivo”, y que los ministerios reciben “menos de una petición al mes”
Última hora de la borrasca Leonardo y las inundaciones por el temporal, en directo: este miércoles, precipitaciones y fuerte viento generalizado con alertas en Andalucía
Las mayores consecuencias del temporal se centrarán en Andalucía, el oeste peninsular y zonas montañosas de relevancia
La subida de las pensiones entra en vigor este miércoles: así quedan las cuantías para 2026
El Consejo de Ministros aprobó ayer el decreto que establece el incremento general del 2,7% para las prestaciones, después de que el Congreso de los Diputados rechazase la anterior norma
