Autopistas: cuando los beneficios son fatales

Las estadísticas de los accidentes de tránsito en la Argentina son escalofriantes: 22 personas mueren por día y en lo que va de 2009 se llevaron la vida de más de 4.000 personas, de las cuales  el 54% son menores de 35 años y el 6% eran niños menores de 6 años. De haber usado cinturón de seguridad, se habrían salvado al menos mil personas.

Consultado por Infobae.com, Alberto Silveira, presidente de la asociación Luchemos por la vida, sostiene que la falta de control es también causante de la situación crítica de la vialidad nacional porque el ciudadano "vive en un estado de anarquía que cree que él no debe cumplir las normas sino que deben hacerlo los otros y el sistema en líneas generales carece de control y sanciones".

Si bien son innegables los beneficios que generan las modernas rutas, sobre todo las autopistas, tomarlas como una pista de carrera donde prima la ley de la selva sólo puede llevar a un lugar: el accidente. "En la Argentina, la ampliación de la ruta Panamericana constituye un claro ejemplo de su utilidad. Sin embargo, las características que la definen como vía rápida contribuyen, por esto mismo, al problema de la siniestralidad vial ya que al circular más rápido aumenta el riesgo de accidentes fatales", manifestó Silveira.

Los expertos coinciden en que, al circular a más de 80 kilómetros por hora, se triplica el riesgo de morir cada 15 kilómetros que se aumenta la velocidad. "La conducción de riesgo se caracteriza por confundir velocidad máxima permitida con velocidad segura", detalló Silveira.

Otros factores sumamente importantes que parecen ser poco considerados son las condiciones del clima y del camino, como la lluvia o la niebla, la conducción nocturna y otras situaciones que requieren disminuir la velocidad en forma significativa.

En estas condiciones, dice Silveira, "la mayoría no guarda una distancia mínima segura de tres segundos con el vehículo que va adelante. Es más, los apurados pisa-colas son moneda corriente, pegándose y haciendo luces a los que obstaculizan su carrera. Para completar la complejidad de la situación, están los que circulan a bajas velocidades por cualquier carril, y hasta los que se instalan en los carriles de la izquierda que deben estar libres y ser usados para sobrepaso".

Con evidente preocupación frente a las cifras, el titular de la asociación destaca a "aquellos que cambian de carril sin dar aviso ni mirar atrás. Luego lamentamos los frecuentes choques múltiples o en cadena. La mayoría de los conductores se mueve como si estuvieran solos y fueran inmortales".

Frente a este panorama, Silveira alega que "la ausencia de controles y sanciones refuerza la mezcla de ignorancia, individualismo e irresponsabilidad".

Cifras alarmantes
Sólo el 26% de los conductores de todo el país utilizan el cinturón de seguridad. Según datos suministrados por Luchemos por la vida, mil personas mueren por año por no usarlo.

Durante el 2008 en la Argentina la cifra de victimas fatales llegó a 8.205 y en lo que va de 2009 ese número es de 3.944. Entre ellos, el 42% eran conductores u ocupantes de los vehículos y el 24% peatones.

Según la cantidad de vehículos involucrados, el 68% corresponde a accidentes en los que participaron más de un vehiculo y el 32% fueron univehiculares. El 76% de sexo masculino y el 24% mujeres.

Según la edad, el 54% de los fallecidos tenían menos de 35 años y el 6% eran niños menores de 12 años.

De estos datos también surge que el 52% de los accidentes ocurrieron en zonas urbanas y el 48% en zona rural.

El 53% de ellos sucedieron en horario nocturno, prevaleciendo como franja horaria de mayor número de accidentes ocurridos entre las 14 y 24 horas con cifras que marcan el 30%. Mientras que en horas de la madrugada, entre la hora cero y las 6, ocurrieron el 20% de ellos.