El conflicto agrario cuesta unos u$s5M diarios en gasto por barcos parados que procuran llegar a los puertos argentinos a cargar cereales. El costo extra es materia de discusión entre importadores y exportadores. Probablemente, el dinero será erogado por los importadores, que lo terminarán cobrando en la próxima transacción.
Algunos barcos, por la larga cola están fondeados cerca de las costas de Montevideo, mientras se ahorran el peaje de la hidrovía del Paraná, en el caso de tener como destino el puerto de Rosario, de acuerdo con la información difundida por el diario Clarín.
Hay dos problemas adicionales: Los grandes barcos sólo pueden llenarse en un 70 % en el Puerto de Rosario, ya que la hidrovía sólo permite cierto tonelaje, por lo que habitualmente completan su carga en Bahía Blanca.
Sin embargo, como en el puerto bahiense no suelen encontrar mercadería, los buques son subutilizados o terminan cargando en puertos brasileños. Además, se están cayendo varias transacciones a futuro, realizadas antes de las cosechas.
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