La gestión de Mauricio Macri, jefe de Gobierno porteño, pretende instaurar en 10 avenidas de la Capital Federal dos carriles que serán de uso exclusivo para taxis y colectivos, proyecto que ya se presentó en la Legislatura a través del diputado Daniel Amoroso, presidente de la Comisión de Tránsito y Transporte.
Las mismas serán la Avenida de Mayo, Rivadavia, Corrientes, Jujuy, Las Heras, Diagonal Norte; al tiempo que se extenderán los cuatro existentes en Córdoba, Pueyrredón, Entre Ríos y Callao.
El objetivo de la medida, bastante claro por cierto, es aliviar el constante tráfico que se padece todos los días en la Ciudad de Buenos Aires ya que "la voluntad de este Gobierno es ampliar la red de avenidas con carriles exclusivos para el transporte", señalaron desde el Ministerio de Desarrollo Urbano.
A su vez, dijo Amoroso: "Sabemos que no hay una solución mágica para los problemas de tránsito que tiene Buenos Aires. Se trata de hacer una política integral. Ya están las leyes de registro con puntaje y de creación del Cuerpo de Agentes de Tránsito. Ahora la idea es extender los carriles exclusivos para transporte público. En una primera etapa, por otras avenidas del Centro. En una etapa posterior queremos llevarlos a las avenidas de toda la ciudad, porque hay muchos problemas de tránsito en las áreas comerciales de todos los barrios".
"Desgraciadamente, no se puede conformar a todo el mundo. Lo que estamos tratando de hacer es ordenar el tránsito en general. Y los autos también tendrán un beneficio, porque sobre la izquierda ya no tendrán un colectivo que los obligue a andar a paso de hombre", explicó el diputado sobre los beneficios para los conductores de vehículos particulares.
Para esto, Amoroso trabaja con el subsecretario de Transporte, Eduardo Moreno, y el subsecretario de Seguridad Urbana, Matías Molinero.
Más allá de dos carriles
Sin embargo, cabe aclarar que esta es sólo una primera etapa ya que, en un futuro, el Gobierno porteño intentará que ciertas avenidas sólo puedan ser transitadas por colectivos y taxis con pasajeros, como se hace en algunas ciudades del mundo.
La oposición y un proyecto similar
Desde la Coalición Cívica (CC), el diputado Sergio Abrevaya también presentó un proyecto, pero este incluye más avenidas, a saber: Cabildo, en toda su extensión, Paseo Colón, Leandro Alem, además de Lima, Cerrito, Carlos Pellegrini y Bernardo de Irigoyen, según publicó el diario Clarín.
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