El domingo pasado, dos accidentes automovilísticos se cobraron la vida de tres personas y dejaron al menos diez heridos, con un factor clave en común: el incendio del vehículo.
En tan sólo dos minutos, un automóvil se consume por el fuego. ?De nuestras investigaciones, podemos observar que, luego de un impacto, muchos vehículos se prenden fuego, magnificando los daños y generando una trampa mortal para sus ocupantes?, indicaron en CESVI, quienes afirman que en un minuto arde totalmente el motor y en sólo 60 segundos más se prende íntegramente todo el habitáculo.
Si bien existen análisis sobre los materiales que se utilizan para la fabricación de los vehículos que se comercializan en nuestro país, en relación con la propagación de la llama y la toxicidad, muchas veces los usuarios le incorporan a los autos elementos que no cumplen con las exigencias básicas de seguridad, como por ejemplo los cubre tapizados o, peor aún, los tubos de GNC instalados precariamente en talleres no autorizados.
Otro de los aspectos relevados en la investigación fueron los elementos que brindan los autos para combatir un foco de incendio.
?Los fabricantes invierten para evitar que se generen derrames de combustible o cortocircuitos que inicien los focos ígneos.
Sin embargo, no se ocupan de incorporarle a los vehículos nuevos elementos para que, cuando se produce el incendio se encuentren dispositivos que detengan la propagación de la llama al habitáculo?, sostuvo CESVI, destacando que en ese contexto el matafuego juega un rol fundamental, ya que es el único elemento que podría evitar el avance del fuego.
Es por ello que, además de la recomendación básica de contar en el vehículo con un matafuego que se encuentre en perfecto estado y con carga, se realizaron una serie de sugerencias a tener en cuenta, tanto en materia de prevención, como en el caso en que haya que enfrentarse a un foco de incendio en el vehículo:
Medidas de prevención:
· Evite llevar dentro del vehículo elementos de alta combustión o explosión como botellas de alcohol, garrafas o aerosoles. Estos podrían ser los iniciadores del foco de incendio.
· No olvide chequear el circuito eléctrico y de combustible, las gomas y plásticos son afectados por el calor y en muchos casos un recalentamiento del motor podría alterarlos.
· Revise todos los terminales eléctricos fundamentalmente luego de alguna reparación. Es común que se alteren algunos componentes de ésta en algunos talleres poco serios.
· No altere la instalación eléctrica original de su vehículo, pues podría anular alguno de los componentes destinados a evitar incendios.
· Es importante que además de la prueba hidráulica en el chequeo anual del equipo de GNC se revise el resto del circuito. Exíjalo, tenga en cuenta que esta revisión no es una simple formalidad legal.
· Verifique el estado de la carga del matafuego. En nuestra investigación sobre las plantas de verificación técnica no hemos encontrado ninguna que haga esa revisión.
· Practique la forma de desconectar el matafuego de su encaje, es posible que en la desesperación presente alguna dificultad.
· Usar a nafta el vehículo, no permitiendo que el combustible se degrade, y por consiguiente las mangueras. Estas últimas deben ser controladas periódicamente, junto con el chequeo del sistema completo de GNC.
Consejos básicos ante un incendio:
· No abra el capot, tenga en cuenta que un ingreso abrupto de oxígeno avivaría las llamas.
· Intente direccionar el gas del matafuego sobre la base del foco ígneo. Para esto aplíquelo por debajo de las ruedas o del motor.Si el fuego alcanza una cierta magnitud no se acerque al vehículo, manténgase a resguardo, hay muy poco por hacer, llame inmediatamente a la Policía (o a los Bomberos) y explique claramente cuál es su situación.
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