Chilenos odian a Zamorano por una publicidad

El ex futbolista trasandino fue duramente criticado por sus compatriotas por participar en una campaña sobre un nuevo transporte público, que resultó un fracaso. "Bam bam" tuvo que salir a pedir disculpas

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El ex futbolista chileno Iván Zamorano tuvo que salir a defenderse de las críticas recibidas de la ciudadanía tras ser el rostro de la campaña publicitaria del nuevo plan de transporte público que se implantó hace más de un mes en Santiago y que causó grandes molestias en los usuarios.

El ex capitán de la selección chilena ofreció una conferencia de prensa para aclarar que él no es el responsable del mal funcionamiento del Transantiago, como se denomina el sistema de transporte, y que cuando aceptó ser partícipe del proyecto nunca pensó que las consecuencias serían tan negativas para la sociedad.

"Las autoridades me presentaron un plan que era toda una revolución para nuestra capital y donde mi rol sería acercar a la gente a este cambio profundo y cultural... En poco más de un mes del inicio he observado con mucha angustia, tristeza y molestia lo que ha ocurrido", explicó Zamorano.

"Las soluciones tienen que venir de los responsables. El ministro y un montón de otras personas son responsables del Transantiago", agregó el ex futbolista, que fue el foco de las críticas por apoyar el plan en un comienzo y por haber recibido 300 millones de pesos (más de 421.000 euros) para encabezar la campaña publicitaria.

Zamorano fue abucheado y ofendido públicamente mientras asistía al concierto del cantante español Alejandro Sanz el pasado fin de semana.
Cuando el ex goleador se levantó de su asiento para saludar al público, éste le respondió negativamente.

El Transantiago significó un cambio radical en la forma de movilizarse para los habitantes de la capital chilena. Tras su implantación disminuyó notablemente la flota de autobuses, cambiaron todos los recorridos y se incentivaron los transbordos con el ferrocarril metropolitano o Metro, entre otras medidas.

El menor número de buses ha generado largas esperas a los pasajeros, mientras que el Metro registró un brusco aumento de sus usuarios, lo que lo tiene a medio colapsar.

El funcionamiento del nuevo plan de transporte que debutó el pasado 10 de febrero, produjo un descontento masivo, que ha derivado en más de un centenar de protestas callejeras, informó AFP.

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