Los ministros de Planificación Federal, Julio De Vido, y de Economía, Felisa Miceli, firmaron con la empresa Intervest S.A. y Aerolíneas Argentinas una carta de intención para el tratamiento de los estados contables del ejercicio 2005 y un aumento o modificación del capital social de la empresa aérea.
La carta de intención, firmada con Horacio Fargosi, presidente de Interivest S.A. -propietaria de Aerolíneas- y Antonio Mata, titular de la empresa aérea, establece el acuerdo para el tratamiento de los estados contables correspondientes al ejercicio 2005 y un aumento o modificación del capital social, con un mínimo de 5 por ciento y hasta un máximo de 20 para el Estado argentino.
La integración del aumento de capital o la instrumentación de su modificación, será efectuada a valor nominal mediante la capitalización de créditos del Estado contra Aerolíneas Argentinas, aportes en efectivo y cualquier otro método que las partes acuerden en el marco del régimen legal vigente.
Según trascendió en los últimos días, como mínimo, las autoridades argentinas pretenden que el Estado pase a poseer un cinco por ciento del capital de la aerolínea de bandera privatizada en 1990 y tenga un mayor grado de decisión en el manejo de la compañía.
El Gobierno apunta a recuperar los atributos de la llamada "acción de oro", fórmula que demanda la autorización estatal para decisiones que cambien el objeto o la propiedad de la empresa.
El 4 de junio de 2003, Mata había anunciado en Madrid la intención de colocar en mayo de 2004 entre el 25 y el 30 del capital de Aerolíneas Argentinas en la Bolsa de Comercio de Buenos Aires, que hoy preside Horacio Fargosi, quien además dirige el directorio de la compañía.
Antonio Mata explicó por entonces que la salida a bolsa estaría precedida por la venta de un 15 por ciento en un "núcleo duro, con la entrada en la compañía de importantes empresas argentinas y extranjeras", manteniendo Marsans el 51 por ciento de la empresa.
Aerolíneas Argentinas y su subsidiaria Austral controlan más del 80 por ciento del transporte aéreo argentino y están en manos del grupo Marsans desde octubre de 2001, cuando las compró a la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales de España (SEPI).
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