Alonso, el hombre a vencer

El español Fernando Alonso (Renault), el campeón del mundo más joven en la historia de la Fórmula Uno con 24 años, un mes y 27 días, tendrá que defender su título ante 21 pilotos, dos más que el año pasado.

Después de haber conseguido casi todos las marcas de precocidad, sólo le faltó ser el líder más joven del Mundial, superado en dos meses y siete días por el neozelandés Bruce Mclaren. Ahora los objetivos de Alonso serán seguir aumentando el número de victorias y de títulos.

En su quinta temporada compitiendo en Fórmula Uno, Fernando Alonso ya no es el más joven de los 22 pilotos y el debutante Nico Rosberg (Williams), con 20 años, se convierte en el benjamín, mientras que el también alemán Michael Schumacher sigue siendo el decano con 37 años, y también el más ganador con sus siete títulos mundiales.

Tres pilotos debutarán en la categoría máxima del automovilismo y, además de Nico Rosberg, hijo del campeón del mundo de 1982, el finlandés Keke Rosberg, harán sus primeras carreras el norteamericano Scott Speed, en Toro Rosso, y el japonés Yuji Ide, en Súper Auguri.

Otros cinco cambiarán de escudería. El brasileño Rubens Barrichello, después de seis años en la escudería Ferrari a la sombra de Michael Schumacher, proseguirá su carrera en Honda junto con el británico Jenson Button, mientras que su puesto en Ferrari lo ocupará su compatriota Felipe Massa.

El alemán Nick Heidfeld, el pasado año en Williams-BMW, cambia de escudería pero no de motor, y a partir de éste año defenderá los intereses de BMW, nueva propietaria de la escudería suiza Sauber.

Por último el italiano Vitantonio Liuzzi pasa de Red Bull a la escudería del mismo propietario Toro Rosso, y el japonés Takuma Sato, se fue de BAR-Honda a la nueva escudería, también impulsada por los motores nipones, Super Aguri.

Tres pilotos de la pasada temporada no encontraron volante para éste año: el brasileño Antonio Pizzonia (Williams-BMW), el indio Narain Karthikeyan (Jordan-Toyota) y el austríaco Patrick Friesacher (Red Bull).

De las once escuderías inscritas tan sólo cuatro conservan sus pilotos de la pasada temporada, comenzando por la campeona del mundo Renault -Alonso y Fisichella-, la subcampeona McLaren-Mercedes -Raikkonen y Montoya-, Toyota -Ralf Schumacher y Jarno Trulli- y Red Bull -Coulthard y Klien-.

La escudería

de Alonso y Fisichella defenderá con un coche muy competitivo, el nuevo R26, su título mundial de Constructores, según manifestaron de forma unánime sus rivales.

El presentarse con un coche rápido y fiable fue la clave del éxito del éxito del pasado año, además de contar con el mejor piloto y éste año puede suceder lo mismo. Durante las pruebas invernales los Renault mostraron en las tandas largas de vueltas que fueron ser sensiblemente más rápidos que sus rivales y eso les hace ser optimistas.

Los rivales de Renault y de Alonso no cambiarán mucho en relación con el año pasado. La escudería

del finlandés Kimi Raikkonen y del colombiano Juan Pablo Montoya, que cuenta con el español Pedro de la Rosa como piloto de pruebas tuvo muchos problemas de fiabilidad en los ensayos de temporada y eso puede ponerles en desventaja, como ya ocurrió el año pasado.

Las acciones de

, con el brasileño Rubens Barrichello y el británico Jenson Button, subieron mucho en la pretemporada en la que demostraron tener una buena fiabilidad y ser muy rápidos, sobre todo en los ensayos para vueltas de clasificación.

, que había dominado de forma aplastante los últimos seis años, tratará, con el alemán Michael Schumacher y el brasileño Felipe Massa, de enmendar la temporada pasada y la vuelta al cambio de neumáticos en carrera puede ser una gran ventaja para ellos.

Desde hace cuatro años no había once equipos en el mundial de Fórmula Uno y ello fue posible por el nacimiento de la escudería

, impulsada por motores Honda, inscrita fuera de plazo y que tuvo que contar con la aprobación del resto de los equipos para poder competir ya éste año.

Dos escuderías cambiaron de nombre, Jordan, comprada el año pasado por el ruso Alex Shnaider que pasa a llamarse

y Minardi, que fue bautizada con el nombre de

.

El constructor de automóviles BMW, después de haber competido los últimos años como suministrador de motores a Williams, lo hará a partir de éste año con un equipo propio al comprar la escudería suiza

, de la que, al menos este año, mantiene el nombre.

1. Fernando Alonso (ESP-Renault)

2. Giancarlo Fisichella (ITA-Renault)

3. Kimi Raikonen (FIN-McLaren Mercedes)

4. Juan Pablo Montoya (COL-McLaren Mercedes)

5. Michael Schumacher (GER- Ferrari)

6. Felipe Massa (BRA-Ferrari)

7. Ralf Schumacher (GER-Toyota)

8. Jarno Trulli (ITA-Toyota)

9. Mark Webber (AUS-Williams Cosworth)

10. Nico Rosberg (GER-Williams Cosworth)

11. Rubens Barrichello (BRA-Honda)

12. Jenson Button (GBR-Honda)

14. David Coulthard (GBR-Red Bull)

15. Christian Klien (AUT-Red Bull)

16. Nick Heidfeld (GER-BMW Sauber)

17. Jacques Villeneuve (CAN-BMW Sauber)

18. Tiago Monteiro (POR-Midland F1 Toyota)

19. Christijan Albers (NED-Midland F1 Toyota)

20. Vitantonio Liuzzi (ITA-Toro Rosso)

21. Scott Speed (USA-Toro Rosso)

22. Takuma Sato (JPN-Súper Auguri Honda)

23. Yuji Ide (JPN-Súper Auguri Honda)