(EFE).- La investigación sobre las causas del accidente cerca de Atenas el pasado 14 de agosto de un Boeing 737 de la compañía chipriota Helios, en el que murieron los 121 ocupantes, apunta a problemas en el sistema de suministro de oxígeno y del de descompresión.
El periódico ateniense "Ta Nea" publica hoy que los expertos de la compañía estadounidense Boeing, e investigadores de la Aviación Civil de EEUU que llegaron a Atenas el pasado sábado, centran las pesquisas en el sistema de descompresión del avión siniestrado y en el suministro de oxígeno de las máscaras de la cabina del piloto.
Los peritos participan en la comisión de investigación, independiente dirigida por Akrivos Cholakis, para averiguar las causas del accidente.
Según algunas informaciones, algunos de los seis tripulantes de cabina utilizaron las botellas suplementarias para casos de emergencia.
Pero, al parecer, ni el piloto ni el copiloto pudieron emplearlas por causas que se desconocen
La segunda caja negra que fue analizada en París registró tres llamadas de socorro a la torre de control del aeropuerto internacional de Atenas "Elefterios Venizelos", supuestamente del asistente de vuelo, el greco chipriota Andreas Prodromu, de 25 años.
Según el periódico ateniense "Hora", el primer ministro griego, Costas Caramanlis, se vio en el dilema de derribar el avión chipriota cuando se acercaba a Atenas al carecer de tripulación.
El diario señala que la Fuerza Aérea griega había dado orden a los dos pilotos de los cazas F16 que se acercaron al avión en vuelo sobre Atenas de prepararse para derribarlo, aunque Caramanlis esperó hasta el último momento.
El titular de Orden Público griego, Yorgos Vulgarakis, declaró al periódico "Hora del Domingo" que si el incidente hubiera ocurrido durante los Juegos Olímpicos Atenas 2004, las posibilidades de derribar el avión "serían mucho mayores".
Los forenses en Atenas han concluido que la mayoría de los ocupantes del avión estaban vivos cuando el aparato se estrelló contra la montaña Gramatikos al mediodía del domingo 14, según las autopsias.
Vulgarakis declaró que hay indicios de que el avión cayó debido a que se quedó sin combustible, lo que confirmaría que no fue derribado por los cazas griegos.
"Está confirmado por la caja negra que no fue derribado sino que se cayó y esto también se prueba por el recuento de las bombas de los cazas", declaró el ministro, quien añadió que en el caso de que hubiera seguido volando sin control, "entonces se hubiera tenido que dar la orden de derribarlo".
recordó que una explosión en el aire hubiera repartido el fuselaje del avión en centenares de metros del lugar del siniestro, lo que no ocurrió.
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