La Corporación Industrial del Automóvil de Shanghai (SAIC, en inglés) planea crear su propia marca de coches, 100 por 100 china, en 2007, con tecnología inspirada en los Rover 75, informó la prensa independiente.
La compañía está decidida a crear su propia marca y el modelo ya está elegido, según Zhao Fenggao, director general de una filial de SAIC, que reveló esta información ante los accionistas la semana pasada, recogió el diario "South China Morning Post".
Fuentes anónimas del sector en China explicaron que el modelo seleccionado podría estar basado en el chasis del Rover 75, con una carrocería distinta, ya que en noviembre de 2004 SAIC pagó 67 millones de libras (unos 100 millones de euros, 127 millones de dólares) a MG Rover por los derechos para fabricar coches Rover 75 y Rover 25.
SAIC llevaba meses negociando un acuerdo para adquirir el control de la marca británica a cambio de una inyección económica que la salvara, pero MG Rover entró en bancarrota hace unas semanas y SAIC, interesada en su tecnología y sobre todo en el Rover 75, dio por terminadas las conversaciones.
SAIC espera construir 50.000 autos al año y convertirse en una firma internacional, lo que la colocaría en competencia directa con sus socios en China, Volkswagen y General Motors, con quienes comparte empresas mixtas en el país.
Según la prensa, el presidente de SAIC, Chen Hong, podría haber escrito a la auditoría Pricewaterhouse Coopers mostrando su interés "preliminar" en adquirir acciones de distintas filiales de MG Rover, en concreto sus divisiones de motores, diseño de equipamientos y herramientas para los modelos Rover 75 y Rover 25.
SAIC "no estaba interesada en comprar MG Rover como empresa, ahora están evaluando todas las oportunidades posibles, y esta carta forma parte de ese proceso", opinó Rupert Pittman, portavoz de la auditoría en Londres.
La prensa reveló también hoy que la filial de componentes de SAIC, Shanghai Auto, registró una caída del 80 por ciento de sus beneficios en el primer trimestre de 2005, debido a la guerra de precios que paraliza el sector desde hace meses, y a la subida de los precios mundiales del acero y otras materias primas.
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