Компанія, яка буде контролювати АІФА відклав доставку інформації про експлуатаційні витрати

Через кілька днів після введення нового міжнародного аеропорту Феліпе Анхелеса (AIFA) залишаються питання щодо загальної вартості роботи та бюджету, який він потребуватиме для її роботи, оскільки слід пам'ятати, що компанія, створена Міністерством національної оборони, матиме контроль над цим повітрям термінал.

За даними газети El Financiero, після запиту на інформацію, щоб дізнатися фінансові показники, пов'язані з операцією АІФА, компанія мексиканської армії, відповідальна за цей термінал, попросила продовжити, щоб показати документи про інвестиційний план, експлуатаційні витрати аеропорту, збори та інші подробиці, які поки не відомі, незважаючи на те, що інавгурація відбудеться 21 березня.

Цього тижня уряд президента Андреса Мануеля Лопеса Обрадор заперечив, що проект має перевищення витрат, як опубліковано в понеділок в газеті El Universal, в якій говориться, що на свій розвиток АІФА отримала майже 104 мільярди песо, цифра, яка перевищує 75 мільярдів обіцяних керівником виконавчої влади.

Федеральнийуряд запевнив, що аеропорт досягне загальної вартості 74,535 мільйонів песо, цифра «нижче графіка», сказала Елізабет Гарсія Вілчіс. Він запевнив, що станом на 15 березня було здійснено 61 739 мільйонів песо, і у нього було 9 773 мільйони песо в банках.

На своєму офіційному веб-сайті адміністрація міжнародного аеропорту Феліпе Анхелес (AIFA) зазначає, що проект має загальний бюджет79, 305 мільйонів песо, що включає попередні дослідження впровадження, придбання приміщень для акустичного демпфування та майбутнього розширення аеропорту, будівельні роботи для навігаційних служб у повітряному просторі Мексики (SENEAM), додаткові роботи та саме будівництво.

Ця відповідь з'явилася після того, як ЗМІ опублікували, що робота цього нового аеровокзалу накопичує бюджет 104 мільярди песо і що протягом цього року в нього буде введено близько 15 тисяч додаткових.

Вищийаудит Федерації (АЧС) виявив порушення в AIFA під час перегляду публічного рахунку 2020 року. Він зазначив, що Секретаріат національної оборони (Седена) недостатньо повідомив про 20 мільярдів песо від трасту, який охоплює роботу.

Робота, проведена на колишній військовій базі в Санта-Люсії , викликала суперечки після того, як Лопес Обрадор здійснив консультацію щодо виправдання скасування Міжнародного аеропорту Нью-Мексико (NAIM) , який колишній президент Енріке Пенья Ньєто розпочав в районі, який окупував озеро Текскоко.

Скасуванняпроекту відбулося, незважаючи на те, що це було більше третини прогресу, ситуація, яка призвела до витрат приблизно 100 мільярдів песо на компенсацію за контракти, які вже були надані.

ЛопесОбрадор запевнив, що робота в Сент-Люсії заощадила 125 мільярдів песо. Однак Міжнародна асоціація повітряного транспорту (IATA) висловила сумніви щодо повітряного та наземного зв'язку нового аеропорту, який буде працювати одночасно з поточним міжнародним аеропортом Мехіко (AICM).

Незважаючи на питання, федеральна адміністрація стверджує, що Міжнародний аеропорт Феліпе Анхелес представляє сучасний аеропорт, побудований військовими інженерами в рекордні терміни, за низькою вартістю та з найсучаснішими технологіями та якісними матеріалами.

ПРОДОВЖУЙТЕЧИТАТИ: