Emergencia ferroviaria: hay 62 estaciones sin servicio y 27 millones de usuarios menos
El relevamiento alcanza únicamente a los servicios suspendidos por tiempo indefinido. Entre el primer semestre de 2023 y 2025, la red perdió el 17% de los viajes pagos en el AMBA, y cayó la cantidad de pasajeros que abonaron boleto en larga distancia. El año pasado, el Gobierno dictó el DNU de emergencia en el sector
Cómo es el plan del gobierno de Milei para concretar la privatización de los trenes en 2025
Se viene una nueva prórroga de las concesiones de 2 líneas que están bajo control privado, pero con condiciones, y se conocerá el plan de obras para paliar la emergencia ferroviaria. Preparan la licitación para principios del año próximo
Empresas públicas: en el primer semestre de 2024 la reducción total de empleados fue del 8%
Hubo un recorte de 9.211 personas en las 44 sociedades del Estado que, al 30 de junio último, empleaban a 109.781 personas, según el análisis realizado por Infobae de los datos del INDEC. Cuáles fueron las compañías más afectadas
Ley Bases: las 11 empresas que el Gobierno quiere privatizar tuvieron un déficit en el primer trimestre que supera el medio billón de pesos
En la vuelta del proyecto a Diputados, el Ejecutivo quiere insistir con el traspaso a manos privadas de Aerolíneas Argentinas, el Correo y los medios públicos, pese a que habían sido excluidas en la sanción del Senado y no hay una posición unánime en los bloques dialoguistas. Entre todas suman 76.000 empleados y solo dos compañías registraron superávit en los tres primeros meses del año
El presidente de Trenes Argentinos había advertido sobre la “seguridad operacional” del servicio días antes del accidente en Palermo
Adrián Luque le había enviado una nota a sus superiores en base un informe interno según el cual “se estaba operando al límite de lo prudente”. Desde la Secretaría de Transporte señalaron que “recibieron los trenes en estado crítico” y que Franco Mogetta “se venía ocupando” del tema, “trabajando en la emergencia ferroviaria” declarada hoy
Según exfuncionarios del sistema ferroviario, el accidente en la línea San Martín se debió al recorte de recursos y la falta de mantenimiento
Exministros de Transporte y responsables de las empresas de ferrocarriles del Estado acusaron de “desidia” al actual gobierno. El contenido de un informe técnico de la CNRT del 5 de abril. Datos cualitativos y cifras para el análisis
Las transferencias del Tesoro a las empresas ferroviarias públicas tuvieron un recorte del 60% en los primeros cuatro meses del 2024
Es respecto del mismo período del 2023. La sociedad estatal que tuvo el mayor ajuste en la gestión de Javier Milei fue la Administración de Infraestructuras Ferroviarias, el 92%. Una licitación para la electrificación de la línea San Martín con un préstamo del BID, anunciada en 2017, sigue sin adjudicación
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