Поезд Майя: возможная воронка появилась в районе 5-го участка

Несмотря на прогресс, строительство поезда Майя столкнулось с рядом препятствий с тех пор, как об этом объявил президент Андрес Мануэль Лопес Обрадор. В этом случае в районе, где ведутся работы для секции 5, была обнаружена возможная воронка.

И это то, что 28 марта группа активистов Green Peace выступила против этого мегапроекта, приковав себя к технике в районе этот участок, простирающийся от Плайя-дель-Кармен до Тулума, протяженностью около 60,3 километра.

В этом районе есть подземная пещера, известная как «Angry Wasp», длина которой составляет 3278 метров, где пройдет поезд майя, и где сотрудники Национального института антропологии и истории (INAH) работают над обнаружением следов человеческих останков.

По этой причине несколько НПО высказались против его строительства, утверждая, что проезд поезда майя затронет не только эту пещеру, но и другие пещеры и сеноты, хотя AMLO повторил, что его флагманский проект не повлияет на сеноты или экосистему регион.

Согласно Green Peace, этот участок пройдет через несколько подземных рек и пещерных систем, где расположена система Дос Охос-Сак Актун, которая охватывает до тысячи километров и где можно найти около 200 археологических памятников.

Однако ранее их предупреждали о наличии воронок в 5-м разделе, поэтому им пришлось внести изменения в их конструкцию. Изначально его планировалось установить на возвышенном участке параллельно федеральной трассе 307 Плайя-дель-Кармен-Тулум, но из-за разногласий отельеров было решено построить его на уровне земли.

С учетом этого изменения пятый участок будет расположен в семи километрах от зоны джунглей параллельно федеральным дорогам. Это в дополнение к тому факту, что до сих пор нет исследования воздействия на окружающую среду в связи со строительством 5-го участка.

Луиза Фалькон, исследователь из Института экологии Автономного университета Мексики (UNAM), отметила, что должен быть проект о возможных рисках этого мегапроекта, поскольку, учитывая масштабы его строительства, следует провести исследование по землепользованию и экологическому последствия для жителей этого района.

«Говоря об этом разделе 5, очевидно наличие этих больших воронок (которые на самом деле являются входами в пещеры и пещеры). Этот регион очень хрупкий», - прокомментировал он на форуме поездов майя: анализ воздействия со стороны академических кругов, организованном Университетским семинаром по обществу, окружающей среде и институтам (SUSMAI).

Со своей стороны, Ана Эстер Сесенья, исследователь из Института экономических исследований UNAM, отметила, что среди основных проблем при строительстве 5-го участка: проходы фауны, расчет маршрута, карстовая почва и воздействие кольца сенотов.

Кроме того, он напомнил, что скорость, с которой будет курсировать поезд майя, составляет 160 километров в час по пористой и хрупкой почве, так что местность со временем может просесть вместе с увеличением числа посетителей в районе Калакмуля, которое увеличится с 40 000 до 3 миллионов.

20 января 2021 года Ассамблея защитников территории майя Мууч Шиинбал представила ампаро за нарушения их экологических прав, а также их прав как коренного народа майя, поскольку строительство поезда майя может повлиять на их территорию и природные ресурсы.

В этой связи Четвертый окружной суд поручил Министерству окружающей среды и природных ресурсов (Семарнат) через Главное управление воздействия на окружающую среду и рисков (DGIRA) прекратить манифестацию воздействия на окружающую среду (МВД) в его региональном порядке, и работы на этапе 1 были парализованный. Однако в апреле 2021 года Национальный фонд развития туризма (Фонатур) и Семарнат оспорили это решение.

Хотя суд решил отклонить приостановку поезда майя, апелляция Семарната указала на приостановку работ. Таким образом, было два противоречащих друг другу решения, поэтому «Фонатур» обратился с просьбой прояснить это дело.

25 марта 2022 года Коллегиальный суд подтвердил свое решение и сообщил об отказе приостановить мегапроект президента, чтобы работы над поездом Майя могли продолжаться. Однако Собрание Мууча Xíinbal указало, что «с этим решением суд столкнулся с серьезным противоречием в ходе судебного разбирательства, в результате чего истцы не уверены, которые не знают, продолжаются или прекращаются защитные меры».

ПРОДОЛЖАЙТЕ ЧИТАТЬ: