
193 мертвых. Четыре вагона, сбитые десятью бомбами, взорвавшимися 11 марта 2004 года на железнодорожной станции Аточа, откуда отправлялись различные поезда в Мадриде, Испания. Память о 11 сентября (атака на Всемирный торговый центр в Нью-Йорке, когда обрушились башни-близнецы) приходила в голову всем, и ужас ощущался сырым.
Документальный фильм Netflix, 11M (по мотивам книги 11-M. Расследование Фернандо Рейнареса «Месть Аль-Каиды») охватывает свидетельства выживших, родственников жертв, журналистов и политиков, всего, что произошло в тот день. Но он также углубляется в предыдущие темы, как была задумана эта атака и какими были дни после.

«В Испании мы постоянно ощущали угрозу местного терроризма. Это был терроризм ЭТА», — говорит Хосе Сарсалехос, директор газеты ABC в период с 1999 по 2004 год. Дело в том, что ЭТА (аббревиатура от Euskadi Ta Askatasuna) была террористической группой, которая начала действовать в конце 1960-х годов с целью достижения независимости Страны Басков от Испании. В результате террористических атак за все эти годы погибло 800 человек. За 15 дней до нападения несколько этар со взрывчаткой были захвачены в фургоне по дороге в Мадрид. Вот почему сначала о них подумали.
Атака 11M произошла в четверг перед воскресными выборами, в ходе которых столкнулись Мариано Рахой от НП (Народная партия) и Хосе Луис Родригес Сапатеро от PSOE (Социалистическая партия). Президентом правительства в то время был Хосе Мария Аснар, член той же политической партии, что и Рахой. Правительство связалось со всеми наиболее важными газетами Испании (El Mundo, El País, ABC, La Vanguardia) и сообщило, что ответственность за нападение несет эта. Карты были разыграны, и политические шаги были в порядке вещей. Таким образом, атака стала политизированной, и общественное мнение начало менять свое представление о произошедшем.

Но было ли это время прибытия? Сразу же начали распространяться более сильные версии ответственности за участие джихадистских группировок. След ETA будет падать, пока не исчезнет. По словам специалистов, которых консультировали для этого документального фильма, эта не действовала таким образом, и в то время у нее не было обширных возможностей для совершения такой атаки. Оккупация Испании в иракской войне в поддержку Джорджа Буша (к которому также присоединился английский премьер-министр Тони Блэр) была фактом, который Аль-Куеда не собиралась игнорировать.
Документальный фильм 11M распространяется по нескольким путям. С одной стороны, политический вопрос, противостояние после нападения, ошибка привлечения ЭТА к ответственности и так далее. С другой стороны, существует также роль журналистики и то, как она была загружена в версию, выпущенную правительством. И, пожалуй, самый душераздирающий из всех — это путь выживших и семей жертв. Там, сквозь слезы и душераздирающие истории, ужас невинных людей, которые собирались однажды пойти на работу, как и любой другой, но навсегда остались в памяти.

11M предлагает нам вспомнить ужас, который мы пережили, а также дань уважения 193 жертвам и тем, кто выжил, но пережил самый травмирующий опыт в своей жизни.
ПРОДОЛЖАЙТЕ ЧИТАТЬ:
Más Noticias
¿Cómo se definirá el ascenso en la Liga Peruana de Vóley 2025/2026? Así se jugará el cuadrangular de permanencia según las bases del torneo
Con la última fecha por jugarse, el campeonato local prepara un cuadrangular decisivo donde cuatro equipos buscarán el único boleto disponible para la próxima temporada

Cómo cambiaron las dinastías más importantes y famosas del país: de los Azcárraga a los Aguilar
La atención mediática se mantuvo sobre estos linajes debido a pérdidas, bodas y la continua expansión de sus redes familiares

Choque de trenes rumbo a Machu Picchu: Autoridades trabajan en conjunto para atender heridos y liberar las vías ferroviarias
El Ferrocarril Transandino S.A. informó que el choque ocurrió aproximadamente a las 13:20 horas, entre los trenes de las empresas PeruRail e Inca Rail

Choque de trenes en la vía a Machu Picchu en Cusco: reportan un muerto y al menos 50 turistas heridos
El accidente se produjo en el sector de Pampacahua, en la ruta ferroviaria entre Ollantaytambo y Machu Picchu, mientras las causas de la colisión aún son materia de investigación

Carlos Emilio Betancourt asumió como director en propiedad de la Dian tras la salida de Luis Eduardo Llinás
El economista y exviceministro de Hacienda venía desempeñándose en encargo desde el 27 de octubre y llega a la entidad en un escenario de reacomodos institucionales y cambios recientes en la dirección del organismo tributario
