멕시코-테 노치 티틀란: 멕시코 사람들이 사용한 교통 수단은 무엇입니까?

의심 할 여지없이 히스패닉 이전의 사람들은 미국에 머무는 동안 음식 준비, 주택 건설 및 물론 집과 같은 일상 생활의 다양한 측면을 개선 할 수있는 다양한 기술 도구를 개발했기 때문에 자신을 위대한 발명가로 구별했습니다.물론 한 곳에서 다른 곳으로 이동하는 것입니다.

오늘날 여러 도시에는 지하철, 택시, 메트로 버스, 콤비 및 기타 대안과 같은 모든 종류의 운송 서비스가 있지만 과거에는 이동하기가 더 어려웠지만 이동성은 항상 전 세계 문명에 필수적인 필수품이었습니다.

국립 인류학 및 역사 연구소 (INAH) 의 멕시코 고고학 잡지는 멕시코-테 노치 티틀란 사람들이 “이용 가능한 교통 가능성을 효율적으로 활용하고”필수적인 통신 시스템을 개발 한 것으로 눈에 띄었다 고 강조합니다.제국의 유지 관리입니다.”

멕시코 사람들이 사용하는 교통 수단은 카누, 메카팔, 우아칼 및 카삭틀리였습니다.바퀴 달린 차량과 길 들여진 초안 동물이 없었고 (유럽의 경우처럼) 운반 할 수있을만큼 충분히 컸기 때문에 돌아 다니는 가장 좋은 방법은 도보 였지만 도로가 여러 지점을가는 경우 카누를 선택했습니다.

메카팔은 이마에 얹혀 모든 종류의 제품을 담은 로프에 주어진 이름이었습니다. 경로를 가로 지르는 데 적합한 기술이었습니다.이 관행에는 힘, 지구력 및 기술이 필요했기 때문에 통치자들은 “5 세부터 포터로 젊은이들을”훈련시켜 운송을 전문화하기로 결정했습니다.

그 당시의 “운전자”는 tlamemes 또는 tamemes라고 불 렸으며 , 등 뒤에서 약 23kg을 운반하고 21km에서 28km 사이를 여행했습니다.시간이 지남에 따라이 시스템은 전문화되었고 “릴레이”가 등장했습니다. 릴레이는 전략적 지점에 위치하여 물체를 받고 다음 거리로 이동했습니다.이것은 매우 무거운 물건을 배달해야하거나 많은 물건을 적재했을 때 발생했습니다.

Mesoamerican 연구를 전문으로하는 미국 인류 학자 로스 하시 그 (Ross Hassig) 는 포터가 “초안 동물과 카트보다 빠르거나 빠르지 만 덜 운반했다”고 지적합니다.도보 이동으로 인해 도로 조직이 다른 문화의 조직과 악명이 높아졌습니다.

얼마 후 huacal과 cacaxtli의 사용이 사용되기 시작한 것과 동일한 출처 세부 사항, “점토 물체 나 명품과 같은 더 섬세한 물건을 운반하는 데 사용되는 상자 또는 마루판이었습니다.”

역사가들은 모든 종류의 기사를 옮기는 사람들에게 어떤 보수가 지급되었는지 확실히 알지 못하지만, 많은 경우 가족 구성원에게 비용을 절약하기 위해 이러한 유형의 작업이 배정 된 것으로 알려져 있습니다.

처음에는 카누를 타는 것이 Tenochtitlan 수업만이 즐길 수있는 특권이었습니다. 이 문제로 인해 대부분의 사람들은 도보로 여행하는 것을 선호했으며, 이는 너무 일반적이어서 곧 문화적 특징으로 통합되었습니다.

그러나 수상 운송의 사용도 점점 인기를 얻었습니다. 실제로 스페인 사람들이 도착하는 동안 이미 아즈텍 사회에서 더 유명하고 중요한 매체가되었으며이 기술은 Hernán Cortés의 동반자를 크게 놀라게했습니다.

이 정보를 확인하는 사실 중 하나는 유럽 Bernal Díaz de Castillo의 연대기에서 찾을 수 있습니다. 그는 “한편으로는 육지에 대도시가 있었고 석호에는 다른 많은 도시가 있었고 우리는 모든 것이 카누로 가득 찬 것을 보았습니다.

나중에 Conquest와 함께 말, 노새, 당나귀와 같은 동물과 카트 및 마차와 같은 새로운 차량이 도착하여 지역의 운송을 완전히 변화 시켰습니다.

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