
インフラ通信運輸省(SICT)と連邦民間航空局は、2022年1月の時点で、メキシコシティ、カンクン、グアダラハラ、ティファナ、モンテレーを含む77の空港が国内に登録されたことを示しています。その約71パーセントが全国の航空交通量の割合です
空港に加えて、メキシコには1,492の飛行場と545のヘリポートによって補完される航空インフラがあります。全体として、空港は月に約800万人の乗客を運びますが、この数字はピークシーズンによって異なる場合があります。
国内には、インターナショナルの認定を受けた45の空港がありますが、全航空運航のほぼ4分の3が上記の5つに集中しています。メキシコシティ国際空港は50%しか集中していないことを強調しています。
観光局長のミゲル・トルコ・マルケスは、2022年1月、カンクン、メキシコシティ、ロスカボスの空港が最も多くの外国人観光客を迎えたと報告しました。国際観光は国内最大の外国為替源の1つであるため、メキシコには50近くの国際ターミナルがあり、乗客がメキシコの首都を通過せずに他の国から直接旅行できる税関と国境管理施設があります。

今年の3月、SICTはメキシコシティの国際空港であるベニート・フアレス(AICM)の飽和状態を宣言し、航空運航のほぼ51%が全国に集中しているため、その遅延が国の他の地域に影響を及ぼしていると指摘しました。
このため、スケジュールコーディネーターにレビューを実施するよう指示し、必要に応じて、飽和状態での空港での着陸時間と離陸時間の割り当てに関する一般的な基準を変更することを提案しました。これは、2017年9月に公開され、最大61件です。オペレーションは時間によって決まります。
メキシコの空港の管理については、空港および補助サービス(ASA)、グルポ・ポートアリオ・セントロ・ノルテ(OMA)、グルポ・アエロポルトゥライオ・デル・パシフィコ空港(GAP)、グルポ・アエロポルトアリオ・デル・スレステ(ASUR)、メキシコシティ空港グループ(GACM)のグループに分かれています。
2021年7月、連邦政府は、過半数の国営企業であるアエロプエルト・インテルナシオナル・フェリペ・アンヘレスSA・デ・C.V. に賛成して、フェリペ・アンヘレス国際空港の建設、管理、運営、運営の譲歩を認め、2022年3月21日に操業を開始します。国の中心にある空港インフラ。

国際機関からの認証は受けていませんが、「フェリペ・アンヘレス」国際空港(AIFA)は政府によって国際空港、メキシコと外国の両方の航空機を受け取ることができるようになります。
サンタルシア・デ・メキシコのフェリペ・アンヘレス国際空港(AIFA)が就航してから数日後、3月21日、ベネズエラのConviasa航空会社は、この空港での運航を開始したことを発表した最初の国際航空会社として登録しました。
ソーシャルメディアでは、2004年に設立された航空会社は、AIFAに接続するカラカス発着の2つのフライトを発表しました。最初の船は月曜日の午前10時に着陸し、メキシコ中部時間の月曜日の午後4時に原産国に戻る予定でした。このフライトの頻度は、当初考えられていた週次ではなく、毎月です。
フェリペ・アンヘレス国際空港には、ティファナ、モンテレー、メリダ、カンクン、ビヤエルモサがあります。
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