グスタボ・ペトロの国家ストライキ中の封鎖に関する声明に動揺した貨物輸送業者

貨物運送業者は、大統領討論会でグスタボ・ペトロが行った声明に同意せず、2021年の国家ストライキ中に国道で発生した封鎖と影響の原因であると指摘した。

「それどころか、運輸部門は国家のストライキに参加したり後援したりしなかったが、公の秩序の影響を最も受けたものの1つでした。たとえば、カハマルカとブガの間の何千人ものドライバーが、移動できずに30日以上このルートに閉じ込められました。毎日脅迫し、テロ行為や脅威の犠牲になった破壊者」とColfecar氏は語った。

同様に、協会は、バジェデルカウカが国内で最も影響を受けた地域の1つであることを強調しましたが、カウカ、ナリニョ、コーヒー地域、クンディナマルカ、サンタンデールでも大きな困難を抱えていました。

連盟は、国レベルでは、道路を封鎖した人々に代わって破壊された通行料が29件以上あったことを強調しました。さらに、車両が通過できるように違法な通行料にさらされたことも強調しました。

「コロンビアでは、貨物車両の80％が自然人に属しています。ほとんどの場合、車両は所有者の唯一の資産であり、したがって、彼自身と家族の生計を表しています」と彼らは言いました。

また、関連会社と実施した全国ストライク損失調査によると、50％が商品が盗まれ、70％が車両が破壊され、5％がオフィスが損傷したと回答しています。

彼らは、「封鎖はセクターに悪影響を及ぼし、パンデミックの最も重要な瞬間によって引き起こされたものよりも悪い。2020年4月には、2019年の同じ月に比べて負荷が30％減少したため、この削減は84,310個のトラクトムールを必要とする280万トンの貨物に相当する。動員。」

コルフェカーによると、5月の負荷は2020年4月と比較して12％減少しました。2019年5月と比較して、減少率は 44% です。2019年5月と比較して、貨物は450万トン減少し、輸送には133,695個のトラクトムールが必要でした。

「輸送起業家は、動員された貨物の削減を意味するパンデミックの影響に耐えてきたことに加えて、利益の損失、車両やオフィスの破壊により、12億ペソと推定される国の失業率の大幅な損失を被ったと推定されています。商品の略奪と盗難」とColfecarは保証した。

貨物運送業者部門は、その活動が他の生産部門と横断的であり、不可欠な公共サービスであるため、混乱が国にトラウマを引き起こすため、事業を継続する社会的責任があることも認識しています。

1400万羽以上の鳥が死亡し、60万トン以上の食糧が失われたため、他の経済部門が封鎖の影響を受けたことは注目に値する。

「パンデミックの間、輸送者が食料や医薬品の輸送、国全体の供給のために立ち止まることのない道路上の英雄であり、今日、道路を封鎖したのは犯人であることは驚くべきことです。幸いなことに、現実を示す動画は何千もあります！」とコルフェカーは言いました。

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