Propongono di regolamentare il parcheggio custodito a Bogotà: sapere come funzionerebbe

Diego Laserna, consigliere per l'Alleanza Verde di Bogotá, ha pubblicato un video in cui afferma che il servizio «Valet Parking», nonostante sia «di lusso», non paga per occupare lo spazio pubblico. Spiega che questa denuncia non è nuova, aggiungendo che diversi settori hanno richiamato l'attenzione per «metterli in vita». Egli stima che l'offerta per la fornitura di questo servizio costa tra i 26.000 e i 30.000 pesos.

Ci sono davvero alcuni regolamenti e regolamenti che dovrebbero essere in vigore e garantire la corretta fornitura del servizio. Il District Parking Registry, RDE, è responsabile del processo di sorveglianza e controllo dei parcheggi fuoristrada. Questa zona, guidata dal Segretariato distrettuale per la mobilità e regola anche il «parcheggio custodito».

Dal 2020, le informazioni sui servizi di parcheggio fuoristrada, parcheggio su strada e parcheggio custodito a Bogotà sono digitali. Secondo il decreto 769 del 2019, gli operatori avevano un periodo di 3 mesi per aggiornare tali informazioni nel registro dei parcheggi distrettuali.

Queste informazioni hanno permesso la costruzione di una mappa, georeferenziata, dove i cittadini possono vedere l'offerta di parcheggi pubblici e servizi di parcheggio custodito, per località.

L'articolo 4 del decreto 769 stabilisce:

Questa regola copre «ogni persona fisica o giuridica» nell'ambito del sistema di parcheggio intelligente. Proprio lì, sottolinea che l'attuazione è responsabile del Segretariato distrettuale per la mobilità.

La proposta in seno al Consiglio afferma che in linea di principio sarà operata in tre settori di Bogotà: Usaquén, Zona G e Zona T. In queste aree sarebbero autorizzati circa 40 spazi, che saranno distribuiti: 10 per Usaquén e 15 per entrambe le zone G e T.

Il progetto propone le condizioni per il funzionamento del parcheggio custodito, che includono che «le aziende devono essere formalmente costituite, avere polizze assicurative e fare una segnaletica appropriata».

Tuttavia, le normative vigenti contemplano questi parametri. L'articolo 26 del decreto 558 del 2018 regola i tempi di detenzione nelle aree di parcheggio custodito, la loro ubicazione e la manutenzione dello spazio pubblico, che prevede la riscossione della remunerazione per il loro uso economico.

Per quanto riguarda quest'ultimo, l'Istituto di Sviluppo Urbano, IDU, è l'entità che opera insieme all'operatore, la tassa di riscossione, che è per metro quadrato.

Secondo Diego Laserna, l'iniziativa intende che questi regolamenti generino un contributo alla città di 800.000 pesos al mese, per spazio; un valore stimato dal Ministero della Mobilità. La cifra può variare a seconda del valore della root farm nell'area. «Quei soldi verrebbero raccolti in anticipo e le aziende possono scegliere se assumere il servizio per tre o sei mesi. Il ricavato andrà a migliorare lo spazio pubblico della città».

In un video pubblicato sulle reti del consigliere, conclude che, sebbene il progetto non raccolga molti soldi, gli operatori di «questo servizio di lusso» contribuiranno finalmente alla città.

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