I motociclisti chiedono la mobilitazione per domani, 4 aprile nella città di Bogotà

Bogotà è rimasta confusa nelle ultime settimane a causa del deplorevole attacco commesso dai dissidenti delle FARC contro il CAI di Arborizadora Alta nella città di Ciudad Bolivar, che ha causato un tragico bilancio di 2 minori morti, una bambina di 5 anni e un ragazzo di 12 anni.

Questa situazione ha costretto il sindaco della capitale e il presidente Iván Duque a tenere un consiglio di sicurezza. Lì, una delle decisioni prese e comunicate dal presidente Claudia López è stata la restrizione del parillero sulle motociclette il venerdì, il sabato e la domenica dalle 19:00 alle 4 del mattino Secondo il sindaco, la restrizione che entrerà in vigore dall'11 aprile ha lo scopo di aiutare con la sicurezza di Bogotà.

«Cari Bogotani, la stragrande maggioranza delle rapine, degli omicidi, i crimini più gravi che si verificano nella nostra città, si verificano in quei tre giorni in quel momento. I due attacchi terroristici che abbiamo avuto nella nostra città questo mese si sono verificati solo sabato sera», ha affermato il sindaco López.

Ma questa decisione non è stata molto positiva per i motociclisti che hanno già annunciato mobilitazioni contro la determinazione del sindaco di Bogotà. Proprio domani, lunedì 4 aprile, avrà luogo la mobilitazione che inizierà alle 12 presso la Biblioteca Virgilio Barco.

La corporazione motociclistica lo ha indicato come arbitraria e stigmatizzante, considerando che la decisione non influenzerà una questione complessa come la sicurezza, ma interesserà diversi motociclisti che hanno il loro mezzo di trasporto come unica base.

Miguel Forero, leader del gruppo SOS Cultura ha commentato: «Stigmatizzare una gilda che ha fatto molto bene ai cittadini, che per pochi non possono etichettare tutti come criminali perché si muovono su una moto».

Forero ha anche sottolineato la misura del sindaco come insufficiente poiché non ha alcun impatto diretto sulla sicurezza: «È ingiusto. Questa restrizione attacca un veicolo da trasporto, non l'insicurezza. Il ladro non scende dalla moto e smette di commettere un crimine, piuttosto andrà su un altro mezzo per continuare a rubare».

Il Ministero dei Trasporti colombiano e l'Agenzia nazionale per la sicurezza stradale (ANSV) stanno lavorando a una serie di risoluzioni che imporrebbero alcune specifiche tecniche obbligatorie sulla vendita di nuove motociclette nel paese, nonché requisiti aggiuntivi per l'acquisizione di una patente di guida.

I due progetti progettati per le motociclette cercano di ridurre il tasso di mortalità dei motociclisti negli incidenti stradali sulle strade del paese. Secondo l'ANSV, il 59% dei decessi è stato causato da motociclette. Inoltre, isolando i dati di 14 dei 32 dipartimenti della Colombia, questo attore stradale ha messo in strada il 70% dei morti.

«La regolamentazione tecnica dei veicoli è una delle sfide fondamentali che affrontiamo nel governo del presidente Iván Duque al fine di aumentare le esigenze sulle caratteristiche dei veicoli, in questo caso, quella delle motociclette, poiché è uno degli attori stradali più vulnerabili e ciò che vogliamo è continuare a sviluppare strategie che ci consentano di salvare vite umane sulle strade «, ha affermato Angela María Orozco, ministro dei Trasporti.

Secondo il documento, i nuovi motocicli assemblati in Colombia o importati dall'estero devono avere un sistema frenante con sistema di frenatura antibloccaggio (ABS) o sistema frenante combinato (CBS). Questo requisito, che è uno standard internazionale, sarebbe verificato da un ente di certificazione accreditato e reso essenziale per nazionalizzare i motocicli importati.

Tuttavia, il Ministero avverte che, una volta emanata questa risoluzione, i venditori non dovrebbero maneggiare i freni delle motociclette attualmente in vendita, perché il funzionamento del veicolo potrebbe essere compromesso. Sono convinti che lo standard si applicherà solo alle nuove motociclette, assemblate in Colombia o all'estero.

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