Perché le auto nuove e usate sono sempre più costose

Se stai pensando di vendere la tua auto, questo è il momento migliore. I dati del settore automobilistico indicano che il commercio di auto usate è aumentato negli ultimi mesi, sia in termini di valore che di domanda, a causa di diversi problemi che il mercato dei nuovi veicoli presenta in tutto il mondo e in Colombia.

Secondo i dati della National Sustainable Mobility Association (Andemos), citati dal quotidiano La República, mentre le vendite di veicoli nuovi sono diminuite nei primi mesi dell'anno, le vendite di veicoli usati sono aumentate notevolmente.

I dati dei calcoli di Runt e ANDEMOS hanno mostrato che 19.219 nuovi veicoli sono stati immatricolati a febbraio, il che rappresenta un calo del -2,4% rispetto allo stesso mese dell'anno scorso quando sono state immatricolate 19.689 unità.

D'altra parte, il trasferimento di veicoli per il mese di gennaio ha mostrato un aumento del 35%, dovuto al fatto che nel primo mese del 2021 sono stati effettuati 44.949 e in quel periodo di quest'anno 2022 sono stati immatricolati 60.461. Per il mese di febbraio la cifra è scesa, ma ha mantenuto l'aumento all'8%, lo scorso anno sono stati 92.566 rispetto ai 99.843 dello stesso mese di quest'anno.

Il maggior numero di trasferimenti si è registrato nei capoluoghi dipartimentali, e nei marchi più acquistati sul mercato come Chevrolet con 18.228 veicoli, seguita da Renault con 9.843 e al terzo posto Mazda con 4.868.

Come è comune nel mercato, un aumento della domanda è seguito da un aumento del prezzo del prodotto. Così, secondo il quotidiano La República, la Chevrolet Sparks del 2014 ha raggiunto prezzi di 35 milioni e la Mazda 3, che è una delle favorite nel mercato colombiano, ha registrato trasferimenti per 40 milioni.

«La contrazione del mercato è dovuta alla scarsa disponibilità di scorte, una situazione che ha colpito il settore dallo scorso anno. Questa situazione può essere vista anche nelle forti cadute di alcuni marchi a febbraio «, ha affermato Oliverio García, presidente di ANDEMOS.

Da prima di dicembre 2021, un problema logistico internazionale è stato evidente per il mercato, a causa della carenza di contenitori che ha interessato diversi settori del commercio, tra cui quello dei veicoli.

Attualmente, acquistare un'auto presso una concessionaria può significare aspettare fino a un anno per alcuni marchi per riceverla e potrebbe esserci un aumento del prezzo concordato, quindi diversi potenziali clienti preferiscono accedervi a una usata in buone condizioni.

«Ci sono consegne arginate. Quindi viene venduto con ritardi e poiché c'è una domanda così elevata di veicoli, i veicoli usati hanno acquisito molta forza. Più o meno, per ogni nuova auto venduta, vengono trasferite sette auto usate», ha detto Eduardo Visbal, vice presidente del commercio estero e del mercato automobilistico di Fenalco, al quotidiano El Espectador.

Tuttavia, questa non è l'unica situazione che il mercato dei veicoli ha dovuto affrontare negli ultimi mesi, come spiegato dal suddetto quotidiano, incidono anche sulla carenza di patatine che ha portato alla crisi dei container. Questo è aggravato, anche se lievemente, dalla guerra della Russia contro l'Ucraina nell'Europa orientale.

I dati RUNT, citati da El Espectador, mostrano l'aumento dei veicoli usati. Mentre nel novembre 2021 ci sono stati 680.000 trasferimenti di auto e 380.000 furgoni, nel 2019 le cifre sono state rispettivamente 532.793 e 275.026.

Altre variabili che sono previste per il dinamismo del commercio di veicoli sono anche la pressione che l'implementazione del picco e della piastra estesa a Bogotà dall'11 gennaio ha comportato. Secondo la consigliera Diana Arando, l'acquisto di veicoli in città finora quest'anno è aumentato del 7,6% e quello delle motociclette del 35,9%, con gennaio che è stato il mese con l'aumento più alto rispetto allo stesso periodo del 2021.

Questo mercato, data la scarsità di alcune referenze, sta nuovamente suscitando interesse per i veicoli usati, che hanno avuto un deprezzamento del prezzo al chilometro inferiore, rispetto a quanto avveniva in condizioni normali nel settore.

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